綜合新華社、中通社報(bào)道：中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人何亞?wèn)|17日就中歐電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅談判進(jìn)程回應(yīng)稱(chēng)，雙方磋商還存在重大分歧。何亞?wèn)|在例會(huì)上表示，目前為止，中方已展現(xiàn)最大誠(chéng)意和靈活性，雙方在一些領(lǐng)域已取得重要進(jìn)展。但由于歐方始終未積極回應(yīng)涉及中歐業(yè)界核心關(guān)切的問(wèn)題，磋商還存在重大分歧。中方已正式邀請(qǐng)歐方技術(shù)團(tuán)隊(duì)盡早來(lái)華，繼續(xù)下一階段面對(duì)面磋商，并為此做好了一切準(zhǔn)備，正在等待歐方回復(fù)。何亞?wèn)|表示，中方正在研究提高進(jìn)口大排量燃油車(chē)關(guān)稅等措施，將綜合考慮各方因素后，慎重作出決定。

　　德國(guó)總理：歐盟17國(guó)不支持加稅

　　本月4日，歐盟成員國(guó)正式進(jìn)行投票，確定在現(xiàn)有10%的稅收基礎(chǔ)上，對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)征收高達(dá)35%的附加稅，計(jì)劃于10月底生效。在歐盟4日表決通過(guò)涉華關(guān)稅案后，中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人第一時(shí)間回應(yīng)稱(chēng)，堅(jiān)決反對(duì)歐方在此案中不公平、不合規(guī)、不合理的保護(hù)主義做法，堅(jiān)決反對(duì)歐方對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征反補(bǔ)貼稅。

　　學(xué)者：歐洲綠色轉(zhuǎn)型 仰賴(lài)中國(guó)技術(shù)

　　近期，歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅一事持續(xù)發(fā)酵。歐盟成員國(guó)代表4日投票通過(guò)了歐盟委員會(huì)提交的歐盟電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼案終裁草案，擬對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)征收最終反補(bǔ)貼稅。該決定一經(jīng)公布，便遭到德國(guó)政府及德國(guó)多家車(chē)企和輿論的明確反對(duì)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月16日，德國(guó)總理朔爾茨在德國(guó)議會(huì)發(fā)表講話(huà)時(shí)，明確批評(píng)歐盟對(duì)華電動(dòng)車(chē)加征關(guān)稅的政策。朔爾茨表示，歐盟內(nèi)部有17個(gè)國(guó)家不支持這項(xiàng)政策，歐盟的大多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)商也反對(duì)這項(xiàng)政策。

　　對(duì)此，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院俄羅斯東歐中亞研究所副所長(zhǎng)田德文表示，歐盟當(dāng)中有很多歐洲企業(yè)利益，需要和中國(guó)合作，所以歐盟不敢像美國(guó)一樣上漲100%的關(guān)稅。如果它征稅過(guò)高，對(duì)很多歐企的影響比較大。歐盟原來(lái)計(jì)劃到2035年，全面停止銷(xiāo)售燃油車(chē)，現(xiàn)在歐盟加稅把中國(guó)電動(dòng)車(chē)的價(jià)格抬上去，會(huì)導(dǎo)致很多歐洲消費(fèi)者不買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，與歐盟環(huán)保目標(biāo)相互矛盾。