恒大汽車首次涉足電動車生產(chǎn)，但從汽車性能到外形設(shè)計皆屬世界頂級，已公布的六款車款便分別由美國、丹麥及日本的世界級設(shè)計師負(fù)責(zé)，出色的工業(yè)設(shè)計無疑能為產(chǎn)品賦予靈魂。

　　先談美國設(shè)計師Michael Robinson，恒馳3這款純電動C級豪華SUV車型便是由他負(fù)責(zé)。2009年Michael Robinson加入意大利著名設(shè)計工作室Bertone，他設(shè)計的第一款概念車在2010年日內(nèi)瓦車展曾轟動一時。次年Bertone與Jaguar合作，由他設(shè)計的Jaguar B99更讓他一舉成名。事實上，由他設(shè)計的恒馳3除了有霸氣的外觀，同時也打破了駕駛者對傳統(tǒng)SUV造型的局限性，無論車身線條、比例、結(jié)構(gòu)皆展現(xiàn)出新一代電動車的美感。

　　另相信不少駕駛?cè)耸慷悸犨^五十鈴 Isuzu車廠在2002年推出的D-MAX，這款“農(nóng)夫車”至今仍有不少車迷支持，最大原因就是性能佳，售價親民，但其實這款車最初推出的時間，外形曾受外界批評，但2012年底，車款外形作出改變，採用更現(xiàn)代感的設(shè)計，細(xì)節(jié)處理也更為精緻，更符合年輕人的審美，結(jié)果車款大受市場歡迎，而當(dāng)時帶領(lǐng)團隊為D-MAX“改頭換面”的便是現(xiàn)在恒馳5、恒馳6的主設(shè)計師丸山公顧。

　　最后是丹麥設(shè)計師Anders Warming，早在97年便加入寶馬集團，其間曾轉(zhuǎn)職至大眾集團工作，但隨后又回歸寶馬。任職寶馬集團16年間曾參與寶馬1系、4系Coupe（初代）、（2010）寶馬5系、5系GT、（2012）6系雙門轎跑車以及寶馬X1、X3等數(shù)十款車型的改款和新車設(shè)計工作。

　　曾是全球最大車企的本田，其汽車設(shè)計室全球創(chuàng)意總監(jiān)南俊敘便曾表示：“汽車企業(yè)能否生存，取決於經(jīng)營者有沒有氣概，有沒有交給他人的勇氣。”許家印能有這份氣概把恒馳的設(shè)計交給這些世界級設(shè)計大師，結(jié)果也不負(fù)眾望。

　　隨著六款顏值“爆錶”的恒馳發(fā)布后，恒大汽車股價也曾突破3000億港元市值，更成為中國汽車第一股。分析人士認(rèn)為，恒大旨在成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，實現(xiàn)核心技術(shù)世界領(lǐng)先、產(chǎn)品質(zhì)素世界一流的企業(yè)，發(fā)展前景可期。