圖：傳奇航空母艦“企業(yè)號”/網(wǎng)絡(luò)圖片
航空母艦是一個傳奇，第二次世界大戰(zhàn)之前，盡管各國爭相建造，但在海軍崇尚大艦巨炮主義的陰影下，大家對航空母艦的作戰(zhàn)能力有多強大，心里都沒有底。二戰(zhàn)時美國航空母艦“企業(yè)號”(USSEnterprise)更是“傳奇中之傳奇”。一九四一年十二月七日，日本偷襲珍珠港將美國太平洋艦隊打得奄奄一息，“企業(yè)號”為風暴所阻，遲了一天返回珍珠港，因而逃過一劫。其后，“企業(yè)號”在太平洋戰(zhàn)爭東征西討，屢建奇功，一度單挑強大的日本帝國艦隊，經(jīng)歷大小二十次戰(zhàn)役，多次遭日本戰(zhàn)機重創(chuàng)，仍然屹立不倒。
巴瑞特.提爾曼(BarrettTillman)著《企業(yè)號的故事：一艘勇猛航艦的誕生與凋零》(Enterprise:America'sFightingestShipandtheMenWhoHelpedWinWorldWarII)就是講述這艘航空母艦的傳奇。
“企業(yè)號”雖然是一艘戰(zhàn)績彪炳的航空母艦，它的出現(xiàn)絕非為戰(zhàn)爭需要，反而是為醫(yī)飽美國上世紀30年代經(jīng)濟大蕭條時，數(shù)以萬計失業(yè)工人及家人的肚皮。一九三三年，美國國會通過二億三千八百萬美元的預算為公眾創(chuàng)造就業(yè)機會。總統(tǒng)羅斯福簽署行政命令，要求在這些新增的就業(yè)機會，部分應(yīng)用于建造海軍軍艦。美國的聯(lián)邦“就業(yè)促進總署”得到資金，在諾?？说貐^(qū)創(chuàng)造了就業(yè)機會，包括興建兩艘新航空母艦，其中一艘就是“企業(yè)號”，另一艘為“約克鎮(zhèn)號”。
起于憂患
此前，正服役的美國航空母艦有“蘭利號”、“萊克辛頓號”、“沙拉托加號”及“游騎兵號”四艘。設(shè)計上的問題，這四艘航空母艦中，“蘭利號”實際是艘實驗艦，給美國第一代艦載飛行員琢磨飛行技術(shù)、“游騎兵號”只短暫參加過歐洲及非洲的海域戰(zhàn)斗任務(wù)、后來變成了訓練艦。稱得上派用場的只有由重巡洋艦改裝而成的航空母艦“萊克辛頓號”及“沙拉托加號”兩艘。美國實在需要更大、性能更強的航空母艦來加強軍力。“企業(yè)號”及“約克鎮(zhèn)號”就是在這情形下誕生。
“企業(yè)號”一九三四年七月安放龍骨開始建造，一九三六年十月下水，一九三八年五月十二日正式成軍服役，前后花了將近四年。“企業(yè)號”是約克鎮(zhèn)級航空母艦的二號艦，舷號“CV-6”。
早前提過的“約克鎮(zhèn)號”(舷號CV-5)是“約克鎮(zhèn)級”一號艦，“約克鎮(zhèn)級”航空母艦是美國二戰(zhàn)時，太平洋戰(zhàn)爭的中流砥柱，共有三艘，“企業(yè)號”、“約克鎮(zhèn)號”外，還有“大黃蜂號”(舷號CV-8)。不過，“約克鎮(zhèn)號”在中途島海戰(zhàn)遭日軍重創(chuàng)后翻沉，而“大黃蜂號”一九四二年十月在圣克魯斯群島海戰(zhàn)被日軍擊沉，捱過二戰(zhàn)的只有“企業(yè)號”。
一九四○年亞洲地區(qū)形勢的發(fā)展、美軍官兵相信難免與日本一戰(zhàn)。一九四一年二月美國太平洋艦隊，奉命移防夏威夷，兩個月后“企業(yè)號”上的士兵開始清除艦上的易燃物品，包括用人手逐塊敲掉涂在“企業(yè)號”的油漆。盡管如此，日本海軍十二月七日早上偷襲珍珠港，將美國太平洋艦隊殺個措手不及。“企業(yè)號”當時因惡劣天氣，延遲了一天回去，得以逃過一劫。
日本的偷襲來得太突然，珍珠港以外的美軍都難以置信，“企業(yè)號”所屬的第二航空母艦分隊司令官海爾賽，他早前雖然曾提醒部下準備“好好干一場”，事發(fā)時也感到難以置信。直至美軍太平洋艦隊司令部發(fā)出電文：“珍珠港遇空襲，這不是演習”，才知大事不妙。
一九四一年十二月七日，“企業(yè)號”雖然沒有遇襲，但不表示絲毫無損，它所派出警戒的十八架無畏式偵察轟炸機，在歐胡島上空，部分被日軍戰(zhàn)機擊落，部分遭不分敵我的友軍防空炮火擊毀，損失了十一架飛機、九名飛行員，僅有戰(zhàn)果是一架日軍“零式”戰(zhàn)機被美軍機同歸于盡撞了下來。
復仇反撲
珍珠港事件一個多月、新任太平洋艦隊司令尼米茲下令“企業(yè)號”攻擊西南方兩千英里的馬紹爾群島三個環(huán)礁，那里有日軍的機場，“約克鎮(zhèn)號”則攻擊吉爾伯特群島。行動中，“企業(yè)號”首次受到日軍飛機轟炸，命中左舷，只引起一場小火。“企業(yè)號”的飛行大隊，擊沉了一艘日艦;另擊傷日本八艘水面艦及一艘潛艦，但對當時士氣低落的美軍而言，卻意義重大。
一九四二年六月的中途島海戰(zhàn)，美軍“企業(yè)號”與“大黃蜂號”組成的第十六特遣艦隊與“約克鎮(zhèn)號”的第十七特遣艦隊，迎擊日本“加賀”、“赤城”、“蒼龍”、“飛龍”四艘航空母艦組成的龐大的聯(lián)合艦隊。一場鏖戰(zhàn)，日本聯(lián)合艦隊四艘航空母艦中，三艘被美軍擊沉，美國方面“約克鎮(zhèn)號”受重創(chuàng)，最終放棄救援而翻沉。日本海軍經(jīng)此一役元氣大傷、太平洋戰(zhàn)爭出現(xiàn)了根本的變化，美軍的戰(zhàn)略形勢轉(zhuǎn)守為攻，中途島之役可說是個分水嶺。
中途島戰(zhàn)役中，“企業(yè)號”第六俯沖轟炸機中隊隊長貝斯特，率隊擊沉“赤城”、“飛龍”兩航空母艦，他投下的炸彈對兩艦造成致命的打擊。他退役后曾道：“中途島會戰(zhàn)是‘復仇、一場為珍珠港而進行的甜蜜的復仇……’。”
一夫當關(guān)
中途島海戰(zhàn)后，“企業(yè)號”回到珍珠港休整、維修。七月十五日離開珍珠港，前赴所羅門群島，參與代號“瞭望塔作戰(zhàn)”行動，重奪被日本佔領(lǐng)的瓜達康納爾。那里戰(zhàn)略位置重要，被美軍視為“通往東京道路的關(guān)卡”。日本知道美國想奪回瓜達康納爾后，派出龐大兵力支援，雙方隨后爆發(fā)激戰(zhàn)。美日航空母艦再次激斗。
一九四二年十一月十一日，“企業(yè)號”在圣塔克魯茲海戰(zhàn)受創(chuàng)完成修復，重返瓜達康納爾時，它那時是美國海軍在南太平洋戰(zhàn)區(qū)，唯一可派用場的航空母艦。航空母艦“沙拉托加號”、“胡蜂號”、“大黃蜂號”先后被日軍擊沉。
“企業(yè)號”服役以來，由一九四一年十二月七日珍珠港遇襲后的反潛作戰(zhàn)起，至一九四五年五月十一至十六日空襲日本九州與四國為止，前后共參加了二十次戰(zhàn)役，戰(zhàn)后獲“亞太戰(zhàn)役紀念獎?wù)?rdquo;。“企業(yè)號”在歷次戰(zhàn)斗中，至少六度受重創(chuàng)，最后一次是遭日戰(zhàn)機自殺式攻擊，被迫返國維修，從此便退下火線，離開戰(zhàn)場。
日本二戰(zhàn)投降后，“企業(yè)號”參與接載美軍返國的“魔毯行動”，一九四七年退役停放。一九五二年及五三年“企業(yè)號”先后被重編為攻擊航空母艦及反潛航空母艦，但沒有進行改裝，一九五六年美國海軍將“企業(yè)號”除籍并出售拆解。“企業(yè)號”戰(zhàn)績彪炳，要求永久保存的呼聲不絕，包括艦艇老兵組織曾打算籌款購入“企業(yè)號”不果。
“企業(yè)號”這艘被譽為美國海軍“最具戰(zhàn)斗力的軍艦”，一九五八年最終被拆解，一代傳奇就此打上句號，諷刺的是拆解下來的鋼材，大部分賣給了幾家日本公司。唯一留下來的是“企業(yè)號”艦尾一塊漆有艦名的鋼板，拆船公司將之贈予鄰近的新澤西州溪谷鎮(zhèn)。
“企業(yè)號”航空母艦自一九三八年服役到一九五八年拆解，二戰(zhàn)時在太平洋戰(zhàn)區(qū)，幾乎無役不見其蹤影，從珍珠港到中途島、瓜達康納爾、荷蘭地亞、特魯克、馬里亞納、雷伊泰、琉磺島、沖繩到日本本土，可以說它的戰(zhàn)史就是太平洋戰(zhàn)爭史。
“企業(yè)號”是美國海軍獲授勛最多的戰(zhàn)艦，至今沒能替代。當它的伙伴“約克鎮(zhèn)號”、“大黃蜂號”、“沙拉托加號”、“胡蜂號”陸續(xù)倒下時，“企業(yè)號”卻能奇跡地全身而還，它是美國水兵口中的“BigE(nterprise)”、“LuckyE(nterprise)”!
后記
美國及后一艘航空母艦承繼了“企業(yè)號”的艦名，舷號CVN-65是全球第一艘核動力航空母艦，一九六一年服役，已于二○一三年年底退役。新的“企業(yè)號”舷號CVN-80預期明年下水，二○二五年服役。
二戰(zhàn)以后，大艦巨炮、魚雷轟炸機、俯沖轟炸機、列車炮……紛紛走進歷史，航空母艦的重要性有增無已，更成為國防威懾力。中國航空母艦的建設(shè)近年迅速發(fā)展，“遼寧號”成軍后，近日再有新航空母艦下水。
另外，中國第三艘航空母艦正在建造中，將採用大甲板和蒸氣彈射系統(tǒng)，有別于“遼寧號”及剛建成的新艦的滑躍式起飛甲板。除了001型的“遼寧”艦、新落水自主設(shè)計的001A型航空母艦，以及上海江南造船正在建造的大甲板/蒸氣彈射的002型航空母艦，據(jù)悉003型也在規(guī)劃中，預期中國未來航空母艦戰(zhàn)斗群建設(shè)，將會方興未艾，甚至創(chuàng)造傳奇。
京公網(wǎng)安備11010502037337號