工信部和財(cái)政部相關(guān)負(fù)責(zé)人6月21日在國新辦介紹，今年1—5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，新能源汽車銷量占到汽車新車總銷量的27.7%，繼續(xù)保持良好發(fā)展勢頭。為進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，內(nèi)地新能源汽車車輛購置稅減免政策將延長四年至2027年年底，減免規(guī)模總額預(yù)計(jì)將達(dá)到5200億元(人民幣，下同)。

　　工信部副部長辛國斌稱，當(dāng)前，全球主要汽車生產(chǎn)國紛紛加大政策支持力度，跨國車企也加大研發(fā)投入，這為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大動力。近兩年，內(nèi)地新能源汽車市場實(shí)現(xiàn)快速增長，年銷量從2020年的136.7萬輛增長到2022年的688.7萬輛，兩年之間增長4倍，新能源汽車已占到汽車新車總量的四分之一以上。

　　辛國斌同時指出，內(nèi)地新能源汽車全面市場化發(fā)展還存在著不均衡不充分的問題：從地域看，受動力電池低溫適應(yīng)性、充換電設(shè)施不足等因素影響，東北、西北等地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用相對滯后，東北三省和西北五省新能源汽車保有量不到全國總量的5%，地域上呈現(xiàn)不均衡的特點(diǎn);從車型看，新能源商用車銷售增長較乘用車明顯遲緩，2022年新能源商用車僅占商用車總銷量的10.2%，即所有商用車中新能源的商用車只有十分之一;從城鄉(xiāng)市場看，農(nóng)村市場尚未充分挖掘，2022年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量僅占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)總體25.6%的水平。

　　啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)

　　在汽車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前變革的主要方向是電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化。辛國斌對此介紹，在示范應(yīng)用方面，內(nèi)地已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路里程超過15000公里，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應(yīng)用在有序開展。下一步，將啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組織開展城市級“車路云一體化”示范應(yīng)用，支持有條件的自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。

　　新能源汽車減免購置稅規(guī)模將達(dá)5200億

　　財(cái)政部副部長許宏才當(dāng)日在同一場合介紹，發(fā)展新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的主要方向，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2014年9月1日起，對購置新能源汽車免征車輛購置稅，2017年、2020年、2022年先后三次將該政策延續(xù)至2023年12月31日。截至2022年底，上述政策累計(jì)免稅規(guī)模超過2000億元，預(yù)計(jì)2023年免稅額將超過1150億元。

　　“為進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，6月2日國務(wù)院常務(wù)會議要求延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，決定將新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年年底，減免力度分年度逐步退坡，并對新能源乘用車減免車輛購置稅設(shè)定減免稅限額。”許宏才透露，初步估算，實(shí)行延長政策，2024—2027年減免車輛購置稅規(guī)?？傤~將達(dá)到5200億元。