圖：2017年5月5日，運(yùn)-10副總設(shè)計(jì)師、C919設(shè)計(jì)專(zhuān)家組成員程不時(shí)（前）在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)見(jiàn)證C919首飛成功。

　　“這是很大的歷史轉(zhuǎn)折，它不是一架飛機(jī)的試飛問(wèn)題，而是民族轉(zhuǎn)了一個(gè)大彎以后，回到康莊大道上來(lái)?！?017年5月5日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功首飛的現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)-10副總設(shè)計(jì)師、C919設(shè)計(jì)專(zhuān)家組成員程不時(shí)感慨萬(wàn)千，已然滿(mǎn)頭華發(fā)的他見(jiàn)證了中國(guó)民機(jī)的發(fā)展。

　　“1960年代周總理訪問(wèn)歐洲，我們是開(kāi)著那螺旋槳飛機(jī)，國(guó)外有的人就嘲笑，就說(shuō)中國(guó)還沒(méi)有進(jìn)入噴氣時(shí)代，還有人諷刺說(shuō)中國(guó)是一只‘沒(méi)有翅膀的雄鷹’?！背滩粫r(shí)在接受央媒采訪時(shí)說(shuō)，當(dāng)時(shí)的新中國(guó)由于沒(méi)有國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，而屢屢被外國(guó)人瞧不起。

　　為了造出自己的大飛機(jī)，運(yùn)-10項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生，奈何最終因?yàn)楦鞣揭庖?jiàn)不一，以及經(jīng)費(fèi)問(wèn)題被迫終止。就在運(yùn)-10項(xiàng)目終止后一個(gè)月，中國(guó)與美國(guó)麥道的合作便開(kāi)始了。中國(guó)開(kāi)始利用美國(guó)技術(shù)，建立自己的民用航空工業(yè)。再后來(lái)，國(guó)內(nèi)，與麥道的合作以失敗告終；國(guó)際上，波音與空巴壟斷的局面漸漸成型。中國(guó)開(kāi)始每年花費(fèi)巨資購(gòu)置飛機(jī)。

　　如今，中國(guó)終于有了自己的大飛機(jī)，并已邁出國(guó)際化的步伐。今年年初，東航C919首度飛出國(guó)門(mén)，參加為期6天的新加坡航展；隨后中國(guó)商飛的C919飛機(jī)便在越南、老撾、柬埔寨、馬來(lái)西亞、印度尼西亞等五國(guó)開(kāi)展演示飛行，為后續(xù)東南亞市場(chǎng)開(kāi)拓奠定基礎(chǔ)。有媒體消息指，歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)7月在上海對(duì)C919客機(jī)進(jìn)行實(shí)地認(rèn)證考察，并給予積極反饋。\大公報(bào)記者夏微