“中國電子學會科學技術獎”由國家科學技術獎勵工作辦公室批準設立，旨在獎勵優(yōu)秀人才和優(yōu)秀科技成果的研究者，鼓勵發(fā)明創(chuàng)造，激勵創(chuàng)新精神。該獎項備受業(yè)界矚目，被認為是國內電子信息技術發(fā)展風向標，獲一等獎及以上項目均有機會提名參評國家科學技術獎。

 

　　在評審過程中，由院士等權威專家組成的鑒定委員會認為，“片上光譜多維感知器新技術及重大應用”項目技術復雜、難度很大、創(chuàng)新性強。項目推進期間，智慧互通（IICT）與北京理工大學開展了聯(lián)合攻關，重點聚焦在高光譜感知技術在智能交通復雜場景中的感知難點技術突破，包括低照度下目標識別及環(huán)境檢測；交通復雜環(huán)境下多元感知融合技術研究和應用；復雜場景中交通智能決策與控制技術研究；以及針對道路交通邊緣端輕量級模型的非凸優(yōu)化算法研究等。該項研究推動了高光譜感知技術、多源感知融合技術等相關前沿科學在交通領域的深度應用，大幅度提升了智能感知設備在復雜環(huán)境下的感知能力，推動了智能路網的快速發(fā)展，為交通治理賦能，為數(shù)字城市建設助力。

 

　　為了推動聯(lián)合研發(fā)和技術攻關，智慧互通（IICT）與北京理工大學共同成立了“智能路網交叉學科前沿技術實驗室”，積極開展前瞻性、引領性、顛覆性研究，聯(lián)合開展算法研發(fā)、產品創(chuàng)新、成果轉化、人才培養(yǎng)、生態(tài)共建等方面的深層次合作，推進北京理工大學前沿交叉科學研究院與智慧互通（IICT）在智能路網技術協(xié)同發(fā)展。在科技成果轉化方面，“北理工模式”已經成熟，在產學研一體化方面建立了科學的轉化體系，雙方通過共建“智能路網交叉學科前沿技術實驗室”，依托前沿性的多學科優(yōu)勢，共同解決了交通行業(yè)發(fā)展過程中遇到的諸多難題，打造形成具有路網智能（感知智能、協(xié)同智能、超算智能、決策智能）的先導性、戰(zhàn)略性的新一代交通基礎設施，為交通安全出行做出了巨大貢獻。

 

　　智慧互通（IICT）于2015年創(chuàng)立于北京中關村，是一家深耕“感算控”機器智能并打造高級別智能交通技術的世界級人工智能企業(yè)。智慧互通（IICT）專注于多模態(tài)感知、AI算法算力、自動化控制及多模態(tài)大模型技術等智能科學發(fā)展新范式的研發(fā)與應用，致力于為用戶提供高級別智能交通產品全棧技術和解決方案，是超視線機器人（ASER）、車態(tài)感知（VSA）、全息道路（HRS）、智能路網（IRN）、IRN-MMGPT大模型、AITMC低空立體交通技術的開創(chuàng)者及解決方案提供商，旗下?lián)碛兄鳡I業(yè)務子品牌：愛通行（AITS）、愛泊車（AIPARK）、愛充電（AIC）、領航者（AIPILOT）、超級視線（AISUPEREYE）。其人工智能產品技術已廣泛應用于北京、上海、廣州、深圳、天津等超50座大中型城市，每年服務車次10億+，現(xiàn)已成為全球規(guī)模最大的人工智能城市級智能路網及高級別智能交通全棧技術及落地方案提供商。