5月24日，主題為“低空經(jīng)濟(jì)、未來已來”的“2024第八屆世界無人機大會暨國際低空經(jīng)濟(jì)與無人系統(tǒng)博覽會/第九屆深圳國際無人機展覽會/自動駕駛與無人車技術(shù)展覽會”在深圳會展中心開幕。本屆大會圍繞無人機與低空經(jīng)濟(jì)、低空數(shù)字交通、低空飛行服務(wù)、eVTOL技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用、低空空域開放與管理、物流應(yīng)急無人機、人工智能機器人、載人無人駕駛航空器、低空飛行汽車、低速無人車、水域無人系統(tǒng)等主題，設(shè)置了40多場平行論壇和60多場產(chǎn)品技術(shù)交流會。

記者 毛麗娟 攝

　　本次大會由中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會、中國民用機場協(xié)會、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會、中國信息協(xié)會、中國國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作促進(jìn)會主辦，深圳市無人機行業(yè)協(xié)會、深圳市安全防范行業(yè)協(xié)會、深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會、深圳市智慧城市產(chǎn)業(yè)協(xié)會、深圳市中安無人系統(tǒng)研究院承辦。

　　國內(nèi)外近五百家企業(yè)四千多架(臺)無人機系統(tǒng)新產(chǎn)品進(jìn)行展示，室內(nèi)展覽面積35000平方米，室外展覽面積(人才公園)30000平方米，16場無人機比賽和表演。通過“主題大會、產(chǎn)品展示、技術(shù)交流、競速比賽”等活動，打造一場推動低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的大會。從24-26日會期三天，預(yù)計將有超過60000人參加論壇與展覽會。

　　聚焦低空經(jīng)濟(jì)新技術(shù)新賽道

　　2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會議將低空經(jīng)濟(jì)確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。為了推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，許多地區(qū)“向天發(fā)展”的熱情高漲，一些地方先后開展試點，城市空中交通(UAM)、先進(jìn)空中交通(AAM)、電動垂直起降航空器(eVTOL)、無人機物流快遞、應(yīng)急救援等新的應(yīng)用場景陸續(xù)拓展，無人駕駛航空器與各類產(chǎn)業(yè)的融合加快推進(jìn)。借助無人機、低空通航等領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研和市場應(yīng)用先發(fā)優(yōu)勢，加大力度布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。

記者 毛麗娟 攝

　　與會專家學(xué)者圍繞低空經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行探討交流。國際歐亞科學(xué)院院士、中國科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院研究員畢思文，把量子激光雷達(dá)技術(shù)與無人機技術(shù)融合，無人機可以飛越傳統(tǒng)無法到達(dá)的區(qū)域，從而獲取更準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù);中國科學(xué)院院士、深圳國際量子研究院院長、南方科技大學(xué)講席教授俞大鵬認(rèn)為，量子計算是挑戰(zhàn)人類操控微觀世界極限能力的一項系統(tǒng)工程，現(xiàn)在無法回避的現(xiàn)實是算力水平已接近天花板，需要找到一個新的計算模式，解決傳統(tǒng)計算無法解決的問題，而這個新的計算模式就是量子計算，它是解決大量低空飛行器有序融合飛行安全的關(guān)鍵技術(shù);加拿大工程院院士、深思實驗室主任、電子科技大學(xué)深圳高等研究院教授楊軍，對電動航空器的原創(chuàng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化體系提出了獨到見解，隨著無人機由輕微型向中大型發(fā)展，無人機質(zhì)量安全迫切需要更多實驗，無人機風(fēng)洞實驗室的建設(shè)就顯得十分重要。

　　無人機作為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，年均增長率超過20%，正成為國民經(jīng)濟(jì)一個新的增長點;為社會公共服務(wù)提供新手段，可有效支撐政府治理能力和治理體系現(xiàn)代化建設(shè);為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新空間，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)立體化發(fā)展。據(jù)有關(guān)機構(gòu)預(yù)測，中國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模預(yù)計在2025年達(dá)到1.5萬億元(人民幣，下同)，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。

　　eVTOL商業(yè)化運營備受關(guān)注

　　eVTOL成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新起之秀，正在快速推進(jìn)商業(yè)化。中國民用航空局航空器適航審定司原司長楊楨梅闡述了適航審定提速有助于eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主題，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024—2030年)》提到，到2030年，通用航空裝備全面融入民眾生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長的強大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。

　　現(xiàn)在，高度發(fā)達(dá)的鐵路和民航系統(tǒng)基本解決了遠(yuǎn)距離城市間的客貨運輸需求，然而，在城市內(nèi)部、城鄉(xiāng)或城際之間，人們向往更加安全、高效、便捷且環(huán)境友好的交通運輸方式。eVTOL作為新興交通工具，有望快速推進(jìn)空中交通商業(yè)化進(jìn)程。同時，伴隨國內(nèi)空中交通管理體系和適航管理法規(guī)逐漸完善，國內(nèi)一批eVTOL企業(yè)迅速崛起，億航、小鵬、峰飛、沃飛、時的、智航、沃蘭特、零重力等十幾款eVTOL產(chǎn)品面世并試航，其應(yīng)用前景廣闊，除了融入地面交通運輸體系外，也可以在應(yīng)急救援等方面廣泛應(yīng)用。

記者 毛麗娟 攝

　　城市空中交通(UAM)是未來eVTOL重要落地場景之一，而中國將是全球最大的城市空中交通市場，預(yù)計到2040年中國市場將占到全球eVTOL市場規(guī)模的20%-25%。隨著我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)，人們對出行效率和體驗的要求不斷提高，eVTOL在解決城市交通擁堵、縮短出行時間等方面將發(fā)揮重要作用。同時，eVTOL在應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、物流運輸?shù)阮I(lǐng)域也有廣闊的應(yīng)用前景。據(jù)有關(guān)機構(gòu)預(yù)測，2026年全球eVTOL市場規(guī)模將達(dá)619億美元，2040年將高達(dá)1.5萬億美元。

　　無人機成為發(fā)動低空經(jīng)濟(jì)的新引擎

　　無人機已經(jīng)成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。大力促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不僅有利于拓展市場空間，更是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求。低空經(jīng)濟(jì)既承續(xù)了傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的新型低空生產(chǎn)服務(wù)方式，依賴信息化、數(shù)字化管理技術(shù)賦能，形成了一種容納并推動多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的極具活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。統(tǒng)計顯示，截至2023年底，全國無人機運營企業(yè)1.9萬多家，年產(chǎn)值達(dá)到1520億元，注冊無人機126.7萬架，量產(chǎn)無人機超過1000款，交付民用無人機317萬架，飛行2311萬小時。其中，深圳市無人機產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)1730多家，產(chǎn)值960億元。

　　目前，無人機在應(yīng)急救援、物流運輸、農(nóng)林植保、電力巡檢、森林防護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)、地質(zhì)氣象、城市規(guī)劃管理等多行業(yè)應(yīng)用，成長空間巨大。要實現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展，低空開放是必然趨勢。建設(shè)城市低空天路網(wǎng)，支撐無人機應(yīng)用規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展，以無人機為代表的低空經(jīng)濟(jì)也被期待成為拉動社會經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。

　　低空經(jīng)濟(jì)作為一種組合型的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，其核心是飛行器和各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)的融合,以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展，廣泛體現(xiàn)于各類產(chǎn)業(yè)形態(tài)之中。無人機物流、應(yīng)急救援、快遞、飛行觀光、低空商務(wù)旅行、載人運輸、文旅及低空數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新動能。低空經(jīng)濟(jì)有望打造包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)的超萬億級的產(chǎn)業(yè)集群。

　　無人機物流模式日趨成熟，快遞企業(yè)紛紛入場無人機運輸。本次大會設(shè)立無人機物流運輸創(chuàng)新應(yīng)用論壇，邀請知名企業(yè)負(fù)責(zé)人就無人機物流配送應(yīng)用同臺論劍。無人機物流運輸已經(jīng)得到了國家政策層面的支持。《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》提出，將無人機物流納入快遞進(jìn)村、村村通郵服務(wù)，促進(jìn)快遞物流融合發(fā)展，提升專業(yè)化運輸能力。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)1320億件，同比增長19.5%，快遞小哥“供不應(yīng)求”。打造城市低空物流網(wǎng)絡(luò),無人機可以承擔(dān)一部分末端配送工作，在一定程度上緩解用工壓力。

　　隨著無人機技術(shù)和物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，物流規(guī)?；瘜O大地降低運營商成本，到2040年無人機配送可能會占到當(dāng)日包裹遞送量的30%。根據(jù)深圳市無人機行業(yè)協(xié)會預(yù)計，到2024年，無人機在國內(nèi)的市場規(guī)模將超過2000億元，其中快遞物流方面的無人機市場規(guī)模約300億元。

　　推動低空經(jīng)濟(jì)步入新時代

　　從2017年開始，深圳成功舉辦了八屆世界無人機大會，累計有140多個國家和地區(qū)的30多萬多名國內(nèi)外代表參會參展，13個國家成為大會主賓國，11位外國前政要、16位外國政府官員在大會開幕式上致辭，3000多位國內(nèi)外嘉賓在大會不同論壇發(fā)表主旨演講，極大促進(jìn)了中外無人機行業(yè)交流，推動了深圳乃至中國無人機在全球的影響力。

　　深圳國際無人機展覽會經(jīng)過九年的積淀傳承和創(chuàng)新提升，成為我國無人機行業(yè)開展科技經(jīng)貿(mào)交流的重要活動。本屆展會新增低空經(jīng)濟(jì)板塊，吸引了各地政府相關(guān)部門積極參與。 4000多架(臺)無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇(船)、熱氣球、無人傘翼機、撲翼式微型無人機、無人車、智慧機器人、水下潛行器以及上下游配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品悉數(shù)精彩亮相。為買家提供一站式的采購和交流平臺，深受海內(nèi)外買家的青睞。本屆展覽會預(yù)計吸引全球?qū)I(yè)觀眾超過六萬人次，海外觀眾超過2000人次，被業(yè)內(nèi)譽為全球最大規(guī)模的無人機專業(yè)展覽會。

　　同時，大會發(fā)布了《2024無人機與低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告》、《2024eVTOL電動垂直起降航空器行業(yè)發(fā)展報告》、《2024中國無人機采購指南》以及《無人機系統(tǒng)儲氫瓶技術(shù)通用要求》、《無人機載物柜通用技術(shù)要求》、《無人機自動機巢通用技術(shù)要求》等多項標(biāo)準(zhǔn)。