香港快運(yùn)昨日表示，今年首9個月錄得55%客量增長，已達(dá)到疫情前的160%，預(yù)期今年可達(dá)到當(dāng)時的180%。這是一個令人鼓舞的好消息，香港航空運(yùn)輸能力快速增長，這是香港經(jīng)濟(jì)全面?復(fù)蘇的先聲。

　　得益于疫后旅游業(yè)的報復(fù)式增長，今年以來，快運(yùn)增加10個新航點(diǎn)，令整體航點(diǎn)突破30個，每星期有400對航班往返于香港與亞洲各城市之間。本月17日，快運(yùn)將開通直達(dá)日本靜岡的航線，這是該公司前往日本的第11個航點(diǎn)。

　　相對香港人熱衷到日本旅游，大灣區(qū)內(nèi)地城市游客偏好東南亞，大灣區(qū)因此成為快運(yùn)的新增長點(diǎn)。今年首9個月，從大灣區(qū)內(nèi)地城市出發(fā)的游客數(shù)量按年錄得雙倍增長，在該公司每4個客人之間，1個來自大灣區(qū)。內(nèi)地城市年輕人坐跨境大巴到香港，搭紅眼航班周末去東南亞目的地，回程時再坐紅眼航班抵香港，周一坐跨境巴士回去上班，這已成為內(nèi)地游客的生活新模式。

　　港人北上消費(fèi)的同時，越來越多內(nèi)地客南下香港，或由香港出發(fā)到其他地區(qū)。快運(yùn)以前在內(nèi)地只有寧波一個航點(diǎn)，現(xiàn)在已增至三個，包括北京大興和海南三亞。快運(yùn)正因應(yīng)市場需求，研究繼續(xù)增加內(nèi)地航點(diǎn)。

　　快運(yùn)的快速發(fā)展，反映香港在內(nèi)通外聯(lián)的獨(dú)特優(yōu)勢下，國際航空樞紐地位不斷得到鞏固，前景廣闊。新一份施政報告在這方面重點(diǎn)落墨，強(qiáng)調(diào)要充分利用三跑道系統(tǒng)的處理能力，開拓新航點(diǎn)和航班；擴(kuò)大機(jī)場城市規(guī)模，打造世界領(lǐng)先新地標(biāo)；完成“香港國際機(jī)場東莞空港中心”第一期建設(shè)，超前部署第二期發(fā)展。其中，由“城市機(jī)場”變身“機(jī)場城市”，這是質(zhì)的飛躍。

　　機(jī)場和周邊多項(xiàng)發(fā)展全速進(jìn)行，三跑系統(tǒng)、大型綜合設(shè)施、酒店、商廈、物流中心等相繼落成，如虎添翼。香港全力把握好橋頭經(jīng)濟(jì)、大灣區(qū)增長和貨運(yùn)物流的范式轉(zhuǎn)移這三大趨勢和新機(jī)遇，就可以帶動亞洲不同地區(qū)客人來港，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，國際航運(yùn)中心地位將更加穩(wěn)固。