昨天，是廣深港高鐵西九龍站口岸開通6周年。6年來，口岸見證粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展，見證香港由亂到治并走向由治及興，也見證內(nèi)地不斷擴(kuò)大對(duì)外開放。

　　6年來，西九口岸累計(jì)驗(yàn)放出入境旅客超過6280萬人次，單日客流量屢創(chuàng)新高，最高逾12萬人次，節(jié)假日日均“10萬＋”已是常態(tài)，有效促進(jìn)大灣區(qū)互聯(lián)互通，助力香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也為國家改革開放注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　目前，從西九站乘高鐵可直達(dá)全國79個(gè)站點(diǎn)，每日運(yùn)行跨境列車204列次。今年以來，京港、滬港開通“夕發(fā)朝至”動(dòng)臥列車，廣深港高鐵實(shí)行“靈活行”措施后，進(jìn)一步拉近了香港與內(nèi)地的距離。

　　隨著國家擴(kuò)大對(duì)外開放，免簽朋友圈不斷擴(kuò)大，外國人來華觀光旅游、商貿(mào)合作、投資創(chuàng)業(yè)持續(xù)火熱，西九站口岸成為外國客入境內(nèi)地的主要口岸之一。今年以來，口岸接待的入境外籍旅客達(dá)到70萬人次，同比增長104%。在每7個(gè)入境外籍旅客中，就有1人享受免簽待遇，是去年同期的16.3倍。

　　西九站口岸是內(nèi)地在香港特區(qū)執(zhí)行“一地兩檢”的第一個(gè)口岸，目前仍是唯一。事實(shí)證明，當(dāng)初香港社會(huì)對(duì)“一地兩檢”的一些擔(dān)憂是多余的，反中亂港勢(shì)力對(duì)“一地兩檢”的抹黑更是無稽之談?！耙坏貎蓹z”無損“一國兩制”，反而彰顯了香港的特殊地位；“一地兩檢”加快通關(guān)效率，為旅客帶來更好的體驗(yàn)，而作為“一地兩檢”加強(qiáng)版的“兩地一檢”，正成為新的通關(guān)模式。

　　如果說西九站口岸有何不足之處，那就是其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，旅客出入需要上下多個(gè)樓層，攜帶大型行李者更覺不便。然而，考慮到當(dāng)時(shí)香港的實(shí)際情況，這一設(shè)計(jì)模式可能是最合理的。此一時(shí)也，彼一時(shí)也，在“愛國者治港”的今天，西九口岸的服務(wù)水平應(yīng)不斷強(qiáng)化，以進(jìn)一步提升通關(guān)效率和旅客體驗(yàn)，這有賴香港與內(nèi)地有關(guān)部門深入調(diào)研并提出改良方案。