正是“千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面。”連月來，在臺灣社會多方呼吁和奔走之下，民進(jìn)黨當(dāng)局雖然在昨天冬至這個(gè)寓意團(tuán)圓的傳統(tǒng)節(jié)目宣布將于下月恢復(fù)兩岸“小三通”，但卻是個(gè)“半吊子”方案：乘搭“小三通”輪船的乘客僅限于金門、馬祖居民及當(dāng)?shù)卮箨懪渑?，仍然把臺商和大陸居民排除在外，而且實(shí)施時(shí)間只是春節(jié)前后兩周，即一個(gè)月，海上航班更是大幅縮減，金門每天最多1班，馬祖每周最多2班。正如國民黨立委所說，民進(jìn)黨當(dāng)局此舉根本就是“擠牙膏”，對于“小三通”復(fù)航是多么不情不愿。

　　“小三通”是兩岸民眾往來的重要海上交通渠道，尤其對金門、馬祖居民而言，既是交通要道，更是“經(jīng)濟(jì)命脈”。由于金門、馬祖離臺灣本島較遠(yuǎn)，但離福建等地卻較近，所以不少金門、馬祖民眾紛紛在福建等大陸地區(qū)投資、就業(yè)、生活，而不少大陸民眾也通過“小三通”到金門和馬祖旅游。過去20年間，“小三通”客船往返總次數(shù)近11萬航次，出入境人次超過2000萬。大量的出入境人數(shù)，為金門和馬祖的航運(yùn)、觀光、餐飲、酒店、手信等產(chǎn)業(yè)帶來龐大的商機(jī)，大大帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)市場。由此可想而知，“小三通”中斷，對金門、馬祖的經(jīng)濟(jì)打擊相當(dāng)嚴(yán)重。

　　三年前，2020年2月民進(jìn)黨當(dāng)局以“防疫”為由單方面關(guān)閉了“小三通”，后來大陸方面疫情已經(jīng)受控，但民進(jìn)黨當(dāng)局仍遲遲不愿恢復(fù)實(shí)施這條閩臺之間的重要航道，一拖就是三年，許多臺胞往來兩岸不得不繞一個(gè)大圈，尤其是在大陸的金門、馬祖居民若要回鄉(xiāng)，以往在福建乘搭“小三通”，不到半小時(shí)就到家，船費(fèi)還不到200元人民幣，但自從“小三通”被民進(jìn)黨暫停后，金門、馬祖居民則必須先從大陸坐飛機(jī)抵達(dá)臺灣本島，然后再從本島坐飛機(jī)回家，兩程航班不僅費(fèi)用高，時(shí)間又長。

　　這兩年臺灣社會不斷呼吁民進(jìn)黨當(dāng)局盡快全面恢復(fù)“小三通”，但蔡英文和民進(jìn)黨置若罔聞。民進(jìn)黨向來“逢中必反”，不樂見兩岸交流、不樂見兩岸民眾往來加深情誼，所以近年不僅暫停了“小三通”，還中斷了除北京、上海、成都、廈門之外的多個(gè)兩岸直航航點(diǎn)?，F(xiàn)在民進(jìn)黨當(dāng)局宣布有條件恢復(fù)“小三通”，一方面是因?yàn)榕_灣主流民意強(qiáng)烈要求復(fù)航，最近親民黨主席宋楚瑜和國民黨人士皆赴廈門商談相關(guān)事宜，讓民進(jìn)黨感受到了強(qiáng)大的民意壓力；另一方面，民進(jìn)黨在“九合一”選舉中的“抗中保臺”路線備受批評，于是部分開放“小三通”，以平息民怨。

　　然而，臺當(dāng)局此次恢復(fù)“小三通”只在小范圍內(nèi)，仍禁止臺商、臺生乘搭。難道臺商、臺生就不用回家過年嗎？民進(jìn)黨何苦要這樣為難自己的民眾？難道就因?yàn)檫@些人在大陸經(jīng)商、讀書、生活，所以被民進(jìn)黨視為“眼中釘”？