中越兩黨兩國最高領(lǐng)導人的會晤，從形式到內(nèi)容，都展示了中越命運共同體超凡的豐富性和寬領(lǐng)域。既有高規(guī)格的正式會談又有輕松的小范圍茶敘，簽署的文件既涉及黨際交流又有兩國各領(lǐng)域合作；并且，紅色基因傳承與全面戰(zhàn)略合作連結(jié)，“一帶一路”與“兩廊一圈”對接，“硬聯(lián)通”與“軟聯(lián)通”并舉，構(gòu)成了“六個更”發(fā)展格局的真實寫照。在當今外交舞臺，同時擁有如此特殊緊密淵源與合作力度，是極其罕見的。

　　而貫穿其中最具有戰(zhàn)略擎領(lǐng)意義的，是兩位領(lǐng)導人對中越關(guān)系作出的一致頂層設(shè)計。習近平強調(diào)：“中方始終將越南作為周邊外交優(yōu)先方向”；蘇林亦指出：“越南黨和國家一貫重視對華關(guān)系，視之為越南對外政策的戰(zhàn)略選擇和頭等優(yōu)先。”兩個“優(yōu)先”，攜手同行，是中越關(guān)系未來繼續(xù)高水平發(fā)展的根本保障。

　　在蘇林啟程訪華之前，越方曾表達了此行的三大期待，要點包括：保持高層戰(zhàn)略交往，夯實政治互信基礎(chǔ)；推動鐵路互聯(lián)互通、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、投資、金融、文旅、民間交流等領(lǐng)域合作；三是更好管控和化解海上分歧等等。可以說，這些期待是十分務(wù)實、精準和負責任的。

　　從雙方會晤來看，圍繞這些問題進行了密切互動，形成了一攬子成果，既有頂層指引，也有具體部署。譬如，習近平指出，加快推進鐵路、高速公路、口岸基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，蘇林亦明確表達了在“跨境基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通等領(lǐng)域互利合作”的愿望。雙方還簽署了互聯(lián)互通領(lǐng)域的合作文件。

　　各項合作中，鐵路被置于優(yōu)先級。越南正在規(guī)劃建設(shè)有史以來規(guī)模最大的鐵路建設(shè)計劃，包括聯(lián)通河內(nèi)到胡志明市的“北南高速鐵路”。這被認為是關(guān)乎越南發(fā)展前途的戰(zhàn)略級工程。而中國在高鐵領(lǐng)域的整體優(yōu)勢，以及兩國戰(zhàn)略合作的高位運行，令中國成為越南的首選合作伙伴。事實上，越南總理范明政6月份訪華時，就親自與中國相關(guān)鐵路企業(yè)進行了接洽。

　　中越“軟”“硬”同步的互聯(lián)互通，未來將構(gòu)建起更為密切的大市場，打造更具韌性的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，共同搭乘快車，提速發(fā)展，參與全球產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，刷新“命運共同體”的成色。