圖：4月29日，亞歷山德拉準備搭乘匈塞鐵路諾維薩德至貝爾格萊德的列車回家。\新華社

　　此次訪問塞爾維亞，習近平主席用“鐵桿友誼歷久彌堅”來形容中塞關系。與各類正式文件中諸如“全面戰(zhàn)略伙伴關系”等政治文本相比，“鐵桿”這一形象化、通俗化的表達，更為直觀地顯示出雙邊關系的密切與堅實。

　　元首外交在中國特色大國外交中發(fā)揮戰(zhàn)略引領作用。“鐵桿”一詞，此前已多次出現(xiàn)在元首外交之中。比如，今年3月10日，習近平致電新當選的巴基斯坦總統(tǒng)扎爾達里時指出：“兩國‘鐵桿’友誼是歷史的選擇。”去年10月19日，在會見柬埔寨首相洪瑪奈時，習近平強調：“中柬鐵桿友誼牢不可破。”

　　“鐵桿”一詞，表達上非常簡潔，卻極具高度、深度、力度。一方面，雙方經(jīng)受住了歷史風云變幻的輪番洗禮，經(jīng)受住了世界和地區(qū)局勢震蕩的挑戰(zhàn)考驗；另一方面，雙方又有著牢固可靠的現(xiàn)實合作基礎，有著持續(xù)行穩(wěn)致遠的充沛動能和廣闊前景。二者之間，又是相輔相成，不可分割的。無論是“巴鐵”還是“塞鐵”，其對華關系，都浸透了這多重特點。

　　習近平主席抵達貝爾格萊德的當天，正是中國駐南聯(lián)盟大使館遭北約空襲25周年。這一霸權主義帶來的血與火的教訓與警醒，同時烙印在中塞兩國的歷史中。當年中國GDP不到德國的一半，尚不及意大利，最大的戰(zhàn)艦是6600噸的導彈驅逐艦深圳艦。25年后的今天，8萬噸級電磁彈射航母福建艦剛剛結束首次海試，中國經(jīng)濟已是德國的4倍、意大利的8.5倍。而霸權主義如今依舊籠罩全球，中塞都遭受打壓圍堵，都肩負堅持獨立自主、維護國家主權和領土完整的重任。“鐵桿”外交不僅有鮮明的歷史底色，更有迫切的現(xiàn)實需求。

　　塞爾維亞是中國在中東歐地區(qū)第一個自由貿易伙伴，中國是塞爾維亞第一大投資來源國。中企在歐洲承建的第一條高速公路、第一座大橋都位于塞爾維亞，匈塞鐵路則是中國高鐵在歐洲的第一單，極大造福了當?shù)孛癖?，實現(xiàn)互利多贏。這些貼著“第一”標簽的鋼筋鐵骨、四樑八柱，正是“鐵桿”外交的真實寫照，是構建人類命運共同體的生動范例。