旋風(fēng)式訪華的Tesla（特斯拉）CEO馬斯克，心滿意足地離開中國。28日，他獲中國國務(wù)院總理李強(qiáng)會見。李強(qiáng)贊揚(yáng)“特斯拉在中國的發(fā)展堪稱中美經(jīng)貿(mào)合作的成功范例”，并重申：“中國的超大規(guī)模市場將始終向外資企業(yè)敞開。”

　　同一天，中國監(jiān)管部門公布了一批符合汽車數(shù)據(jù)安全要求的新能源汽車名錄，特斯拉赫然在列。這意味著，特斯拉將在中國暢通無阻，不會因數(shù)據(jù)安全而遭禁行禁停。此舉極大利好特斯拉FSD完全無人駕駛在中國市場的落地。這也再次印證了中國“言出必行”、對外資敞開大門的誠意與鮮明態(tài)度。

　　就在此前四天，美國總統(tǒng)拜登4月24日簽署了針對TikTok的法案，限令TikTok要么從母公司字節(jié)跳動剝離出售，要么將被禁用。特斯拉是美國企業(yè)在中國的成功范例，而TikTok則堪稱中國“互聯(lián)網(wǎng)大廠”走進(jìn)美國的一面旗幟。在美國高達(dá)1.7億的客群就足以說明一切。

　　同為具有全球影響力的行業(yè)翹楚，特斯拉與TikTok卻面臨迥然不同的命運(yùn)。特斯拉CEO馬斯克在中國，一次次走進(jìn)中南海紫光閣、釣魚臺國賓館，成為座上賓。TikTok的CEO周受資，則一次次走上聽證會的質(zhì)詢臺，應(yīng)付粗暴指摘。甚至身兼社交平臺X老板的馬斯克也仗義執(zhí)言：“TikTok不應(yīng)該在美國被禁止，即使這樣的禁令可能使X平臺受益。這樣做會違背言論和表達(dá)自由。這不符合美國的立場。”

　　一邊是特斯拉在中國“大賣特賣”，一邊是TikTok在美國“被逼強(qiáng)賣”。美資的特斯拉獲得中國總理“提供更優(yōu)的營商環(huán)境、更有力的綜合支持”的莊嚴(yán)承諾。TikTok則收到了美國總統(tǒng)的野蠻禁令。誰在堅(jiān)定維護(hù)自由貿(mào)易和全球化，誰在搞保守主義和經(jīng)濟(jì)霸凌，已一目了然。

　　中資標(biāo)簽，竟成為了TikTok的“原罪”。美國為打壓中國而將經(jīng)濟(jì)問題泛政治化、泛安全化已愈演愈烈。本質(zhì)上，就是不允許他國企業(yè)獲得領(lǐng)導(dǎo)力和話語權(quán)，而要將各領(lǐng)域都置于“美國優(yōu)先”的霸權(quán)框架內(nèi)。這不僅為中美關(guān)系帶來不安定因素，也嚴(yán)重破壞了全球化的自由開放流動。