圖：高新6號反潛巡邏機近期又入列東海艦隊航空兵，進一步加強了其在海軍長航反潛武器體系中的龍頭地位\網(wǎng)路圖片

繼4月份在南海大閱兵中組成作戰(zhàn)梯隊亮相之后，高新6號反潛巡邏機近期又入列東海艦隊航空兵，進一步加強了其在海軍長航反潛武器體系中的龍頭地位，為守護萬里海疆加裝了“海天鷹眼”。其雷達可以360度掃描監(jiān)視海面，對于水下、水面、空中具備全方位探測監(jiān)控能力。其中，高新6號最顯著的標識是機尾裝備的一根長約7米的磁異探測儀，通過探測地磁場的異常來判斷水下潛艇，能夠探測核潛艇、常規(guī)潛艇金屬艇殼的磁信號，無論潛艇是處于靜止還是移動狀態(tài)都可探測到。

反潛機是海軍航空兵戰(zhàn)機家族的重要機型，其主要任務是偵察搜索敵軍潛艇，并進行跟蹤鎖定及實施打擊，其形態(tài)包括固定翼飛機及直升機兩種，而能夠遠程飛行的固定翼反潛機則是主力。長期以來，受制于信息化水平較低、載機平臺陳舊等因素，中國海軍用于反潛巡邏、空中預警等方面的空中特種作戰(zhàn)飛機發(fā)展一直相對滯后。

服役南海震懾外軍潛艇

2012年6月，高新6號研製成功，使中國成為繼美、俄、法、英之后世界上第五個能製造大型反潛巡邏機的國家。去年，高新6號率先裝配南海艦隊（南部戰(zhàn)區(qū)海軍）航空兵某特種機師，成為海軍南海方向的空中探測的重要力量。

高新6號首先服役南海艦隊，乃是考慮到該地區(qū)當前在維護海權(quán)方面面臨的嚴峻復雜形勢。由于南海航道多為國際水道，水深較深，被一些外軍視作自由潛航出沒的樂園。高新6號投入服役，對這一狀況將產(chǎn)生重要遏制震懾。

在4月中旬舉行的南海大閱兵中，3架高新6號反潛巡邏機組成的反潛巡邏作戰(zhàn)梯隊，作為10個空中梯隊之一接受檢閱，這是高新6號反潛機首次出現(xiàn)在大型閱兵中。近期，該型反潛機又開始入列東海艦隊航空兵，將覆蓋范圍擴展至東部。其實現(xiàn)三大艦隊及全海域覆蓋只是時間問題。

高新6號反潛機最大航程達5000多公里，不僅可覆蓋整個南海，而且可遠至第二島鏈，填補了中國海軍長航反潛武器的空白。高新6號以運-8為載機進行了改裝，加裝磁異探測儀器、對海搜索雷達、光電吊艙、聲吶浮標、電子偵察系統(tǒng)等，成為特種作戰(zhàn)飛機。高新6號機首下方的大型雷達整流罩，其雷達可以360度掃描監(jiān)視海面，既可以發(fā)現(xiàn)處于通氣管深度潛航的潛艇，也可以在相當遠距離上發(fā)現(xiàn)航空母艦、驅(qū)逐艦等大中型水面艦艇。

同款雷達效率卻強500倍

根據(jù)軍事專家尹卓的分析，高新6號一天可以巡邏幾十萬平方公里海域。由于升空進行探測的優(yōu)勢，同樣一款雷達安裝在高新6號上比安裝在水面艦艇上的效率高出500倍，并且還能為導彈提供攻擊目標的指示。

另外，高新6號機腹貨艙改裝為武器艙，可以掛載反潛魚雷、反潛導彈、深水炸彈、水雷、反艦導彈等武器。這使得其具有較為完善的對海、對潛探測、攻擊、自衛(wèi)能力。高新6號陸續(xù)服役南海艦隊、東海艦隊，進一步完善了海軍航空兵的空中作戰(zhàn)體系，提高了海軍航空兵的海上巡邏與反潛作戰(zhàn)尤其是製電磁權(quán)能力。

加油型空警500 強化“反隱先鋒”

　　圖：加油型新空警500，這將延長其續(xù)航能力，提升軍隊遠程作戰(zhàn)效能\網(wǎng)路圖片

在4月中旬南海大閱兵的10個空中梯隊中，預警指揮梯隊由空警500、空警2000預警機組成?？站?00作為預警體系的主角，凸顯了其對海軍的重要意義。近期空中加油型新款空警500曝光，這將延長其續(xù)航能力，延伸預警探測半徑，提升軍隊遠程作戰(zhàn)效能。

預警機被譽為信息化條件下的“戰(zhàn)力倍增器”，其用途早已超出最初的空中雷達作用，而是成為空中指揮引導中心。通過對戰(zhàn)場信息的大規(guī)模收集、匯總、分析、處理、分發(fā)，指揮各作戰(zhàn)平臺進行進攻和防御，直接關(guān)乎戰(zhàn)局勝敗。

空警500預警機是中國研製的第三型預警機。但與空警2000相比，空警500在預警雷達探測距離、同時跟蹤目標數(shù)量這兩大關(guān)鍵指標方面旗鼓相當，可探測約470公里，同時跟蹤約60至100個目標。而空警500採用先進的數(shù)字陣列雷達技術(shù)，相較于空警2000的電子掃描雷達，重量、雷達天線口徑大幅下降，而情報處理能力、抗干擾能力則大幅提升。尤其是探測隱身目標、高超音速目標方面性能更佳，能夠更加精細地對戰(zhàn)場目標作出分辨和跟蹤，應對戰(zhàn)場上越來越多出現(xiàn)的大量隱形飛機、無人機、導彈等低可探測度目標。因此空警500是重要的“反隱先鋒”，定位是新型、中型、全天候、多傳感器空中預警與指揮控制飛機，實現(xiàn)了“小平臺、大預警”。

空警500巡航時速550公里，航程約5700公里，留空時間可達10小時，這意味著其可以對南海實施24小時不間斷巡邏?？站?00服役海軍航空兵，加上南海島礁日益完善的地面雷達站體系，解放軍在南海空域已經(jīng)基本建起完整的空情探測網(wǎng)絡。近日，空中加油型的新款空警500曝光，在機頭上加裝了空中受油管。這一改動將延長其續(xù)航能力，可在更大范圍為戰(zhàn)機及艦艇作戰(zhàn)群提供預警指揮。

直-18助力國產(chǎn)航母預警

　　圖：直-18也可在一定程度上幫助航母提升預警能力，與艦島相控陣雷達形成配合\網(wǎng)路圖片

預警能力是航母戰(zhàn)斗群作戰(zhàn)能力的重要組成部分。首艘國產(chǎn)航母近日完成首次海試。與遼寧艦類似，國產(chǎn)航母艦島上安裝了四面相控陣雷達，但是位置和樣式卻發(fā)生了諸多變化。遼寧艦雷達罩是凸起的圓弧形，而國產(chǎn)航母則是平面。

軍事專家尹卓對此解釋指出，國產(chǎn)航母上的雷達是相當于052D型導彈驅(qū)逐艦上的改進型相控陣雷達，但重量、板陣更大，探測距離相應也更大。該型雷達中都是固態(tài)元件，不容易發(fā)熱，雷達連續(xù)開機時間可以更長。因此，國產(chǎn)航母雷達冷卻性能更好，不再需要像遼寧艦上那樣的弧形雷達罩來幫助散熱。但相控陣雷達并非航母標配，如美國尼米茲級航母上就沒有安裝。而中國國產(chǎn)航母選擇安裝相控陣雷達，是出于彌補沒有艦載預警機短板的需要。

國產(chǎn)航母海試前夕，直-18飛機曾在航母甲板上進行了第一次降落。海軍型的直-18飛機主要有直-18F和直-18J兩種，這兩種飛機都擁有浮筒。直-18F是一種反潛直升機，機鼻下方安裝有對海搜索雷達，并配備有反潛聲吶，最多可攜帶4枚輕型魚雷或反艦導彈實施攻擊。而直-18J則是一款近程預警機，其后艙門經(jīng)過重新設計，使預警雷達天線可以自由地伸出或收進機身。

直-18最高時速為336公里，最大航程為900公里。在尚無艦載固定翼預警機之前，直-18也可在一定程度上幫助航母提升預警能力，與艦島相控陣雷達形成配合。

“轟-20”構(gòu)“三位一體”關(guān)鍵環(huán)節(jié)

中國空軍的“20家族”近期不斷刷屏。隱形戰(zhàn)斗機殲-20，首次開展海上方向?qū)崙?zhàn)化軍事訓練；大型運輸機運-20，首次與空降兵部隊聯(lián)合開展空降空投訓練。而中航工業(yè)宣傳片近日曝光了重量級戰(zhàn)機的外形輪廓，被認為是為未來亮相的“轟-20”提前預熱。從片中輪廓圖可以判斷，該型隱身轟炸機，是與美國B-2隱身轟炸機類似的飛翼布局戰(zhàn)機。

“轟-20”是中國正在發(fā)展的新一代遠程戰(zhàn)略轟炸機。戰(zhàn)略轟炸機不僅是空軍新遠程戰(zhàn)略打擊平臺，也是中國“三位一體”戰(zhàn)略核力量體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。所謂“三位一體”核力量，是指具備同時從陸地、海洋、空中投送戰(zhàn)略核武器的能力。陸基主要是火箭軍掌握的核導彈；?；鶆t是海軍的戰(zhàn)略核潛艇；空基即是攜載核武器的空軍遠程戰(zhàn)略轟炸機。一旦“轟-20”投入空軍，將會把空中核打擊能力提高到新階段，在隱身能力、航程、載彈量、信息化水平等關(guān)鍵指標上都將有大幅飛躍。

目前，美軍B-2及俄軍圖-16戰(zhàn)略轟炸機航程都在1萬公里以上，可以實施全球打擊。相較于彈道導彈，戰(zhàn)略轟炸機具有相當?shù)淖鲬?zhàn)任務運籌能力，可以在起飛后根據(jù)事態(tài)變化適時再作出任務調(diào)整。這與彈道導彈一觸即發(fā)的不可逆性相比，是重要的優(yōu)勢。另外，戰(zhàn)略轟炸機也并非只能執(zhí)行核打擊，其同樣可掛載常規(guī)武器，包括超重型炸彈或大批量小型炸彈。因此，戰(zhàn)略轟炸機被稱為空軍的“頂級殺手”，具有其他飛機無可匹敵的“核常兼?zhèn)?rdquo;的殺傷力。

而隨著軍事信息化水平的發(fā)展，戰(zhàn)略轟炸機也開始超越單一的“殺手”角色，還可通過與地面指揮系統(tǒng)、其他空中平臺、太空衛(wèi)星系統(tǒng)協(xié)作，承擔空中機動指揮任務，更好地完成遠程戰(zhàn)略打擊。