圖：4日，橫跨恒河的阿格瓦尼─蘇丹甘吉大橋倒塌。\法新社

　　綜合美聯(lián)社、《經(jīng)濟時報》報道：印度才剛發(fā)生火車相撞慘案，又出現(xiàn)橋梁倒塌事故。當?shù)貢r間6月4日下午6點左右，印度比哈爾邦橫跨恒河的阿格瓦尼—蘇丹甘吉大橋時隔14個月再次坍塌。網(wǎng)上流傳的視頻顯示，這條在建的大橋先斷裂，然后整段墜入水中消失，就像奶粉一般“溶入”水中十秒間完全消失。印媒指出，這座大橋是當?shù)卣钠炫灩こ讨唬L度達3160米，耗資171億盧比（約16.2億港元）。

　　印度東北部比哈爾邦的阿格瓦尼—蘇丹甘吉大橋4日突然崩塌。現(xiàn)場視頻顯示，大橋先是橋梁崩裂，一小段先墜入水中，然后另一邊較長的橋身亦很快支撐不住，整段下沉到水中，在不到10秒鍾的時間內(nèi)，整個橋面像奶粉一樣“溶解”，完全消失在河水中。《印度時報》報道指出，這個橫跨印度恒河、規(guī)劃有四條線路的大橋，其主要坍塌的原因是大橋的1號、9號、10號、11號等橋梁崩垮，同步牽引著上面的橋面跟著倒塌。這起事故暫并未傳出人員傷亡。

　　去年已發(fā)生過坍塌

　　《印度斯坦時報》報道，這座橋梁崩塌次日，比哈爾邦首席部長庫馬爾坦言其設計存在缺陷。庫馬爾指出：“昨天（4日）崩塌的橋梁去年也曾崩塌。我已指示官員必須嚴懲犯罪者。橋梁并未依正確的方式建造，這就是一再崩塌的原因。相關部門將對此展開調(diào)查并采取行動。”

　　阿格瓦尼—蘇丹甘吉大橋施工規(guī)劃費用達171億盧比（約16.2億港元），從2014年2月開始動工，原定要在2020年3月完工，但目前已經(jīng)拖延3年之久。當?shù)卣鞠Ｍ@座大橋建成后，連通恒河南北兩側(cè)的“蘇丹甘吉的巴加爾布爾區(qū)”和“阿古瓦尼的哈加利亞區(qū)”，大大縮短兩岸通行距離和時間。

　　2022年4月，阿格瓦尼—蘇丹甘吉大橋曾發(fā)生過一次坍塌，當時編號4、5、6號的橋梁倒塌。雖然事后官方表示是電纜架松動導致坍塌，但當時有不少人質(zhì)疑真實的事故原因是使用了劣質(zhì)的建筑材料。大橋日前再次坍塌后，印度執(zhí)政人民黨（BJP）全國發(fā)言人普納瓦拉痛批，這根本是一座“貪腐之橋”。

　　庫馬爾所在的比哈爾邦地方性政黨人民黨（統(tǒng)一派）早前曾與印度人民黨結(jié)盟，但在去年與執(zhí)政黨決裂，轉(zhuǎn)而與另一反對黨攜手組建地方政府。庫馬爾甚至公開揚言要在2024大選中挑戰(zhàn)總理莫迪。

　　15年內(nèi)逾千人死于塌橋

　　此次大橋再次坍塌事件引發(fā)了印度社會的強烈反響。許多網(wǎng)民在社交媒體上表示憤怒和不滿，質(zhì)疑印度政府和承建方的能力和責任。有網(wǎng)民說：“這是印度基建的真實寫照。”

　　莫迪2014年上臺以來一直標榜要加強基礎設施建設，但印度的基建水平和質(zhì)量卻一直飽受詬病。不僅經(jīng)常出現(xiàn)工期延誤、預算超支、設計缺陷等問題，還時常發(fā)生橋梁、道路、建筑等坍塌事故，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。數(shù)據(jù)顯示，僅在2021年一年，印度有16431人死于鐵路事故；在截至2019年的最近15年內(nèi)，印度有1217人死于橋梁坍塌。

　　2022年10月，印度古吉拉特邦一座有著近150年歷史的拉索橋突然斷裂，造成至少141人死亡。古吉拉特邦是莫迪的家鄉(xiāng)，事發(fā)時，莫迪正在古吉拉特邦進行競選活動，吹噓當?shù)刂圃鞓I(yè)和基建發(fā)展。

　　早在2021年8月15日，莫迪就在印度獨立日慶祝活動上承諾，會在基礎設施上投資約100萬億盧比。來自印度反對黨國大黨的前財政部長奇丹巴拉姆諷刺說，莫迪連續(xù)承諾投資基礎設施，卻沒有提供任何承諾落實的進展。

　　另外，印度首都的一座政府辦公大樓5日發(fā)生火災，樓中有多個政府部門，包括外交部、財政部和內(nèi)政部?！队《葧r報》援引德里消防局的消息稱，有多達6輛消防車趕往現(xiàn)場。消防部門官員稱，該建筑物中的服務器機房發(fā)生了火災，火情現(xiàn)已得到控制，目前沒有傷亡報告。