左圖：中東市場對中國車企重要性不斷提升。圖為去年初215臺吉利汽車搭乘滾裝輪從深圳開往中東波斯灣。右圖：在2024巴黎車展上，參觀者觀看展出的比亞迪電動車。 法新社

　　作為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“先鋒軍”，以電動車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟邁向高質(zhì)量發(fā)展的重要動能。國家海關(guān)總署日前公布最新數(shù)據(jù)顯示，盡管部分國家不合理地加征關(guān)稅，但我國“新三樣”出口市場仍然遍及200多個國家和地區(qū)，在全球受到廣泛歡迎。

　　值得注意的是，今年上半年，中國對中東地區(qū)乘用車出口量達到42萬輛，同比增長46.2%，成為上半年中國汽車最大的出口目的地。這其中，新能源汽車占比更高達19.6%。\大公報記者 張寶峰

　　海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國出口電動汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品7578.3億元人民幣，占我國出口總值的4.1%。海關(guān)總署統(tǒng)計分析司司長呂大良表示，當前，全球新能源產(chǎn)業(yè)仍處于快速發(fā)展階段，我國出口的“新三樣”等綠色低碳產(chǎn)品不僅豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力，也為全球應對氣候變化和綠色轉(zhuǎn)型作出了巨大貢獻?！按_實有部分國家對我國‘新三樣’產(chǎn)品加征關(guān)稅，我們認為這是不公平、不合規(guī)、不合理的貿(mào)易保護主義做法，最終也會影響到全球綠色低碳轉(zhuǎn)型進程?！眳未罅急硎?，希望有關(guān)國家能夠放棄錯誤做法，在共同發(fā)展中尋求自身合理利益，為全球經(jīng)濟增長開辟新的動力源，共同應對氣候變化全球性挑戰(zhàn)。

　　因地制宜趕超日韓 智能配置助突圍

　　最新數(shù)據(jù)還顯示，今年上半年，中國對中東地區(qū)的乘用車出口量達到42萬輛，同比增長46.2%，成為上半年中國汽車最大的出口目的地。而且，其中新能源汽車占比達19.6%。被稱為“頭頂一塊布，天下我最富”的中東，一躍成為中國汽車出口新的熱門地。過去，中東汽車市場主要由日本和韓國品牌主導，尤其是日本品牌一度占據(jù)超過50%的市場份額，其中豐田和現(xiàn)代是銷量領(lǐng)先的代表。然而，近年來隨著中國品牌的加入，這一市場格局正在發(fā)生變化。

　　北京科技大學教授曾欣對媒體表示，一方面，中東主要國家由于居民收入較高、地域廣闊、氣候炎熱等因素，對汽車的需求持續(xù)增長。另一方面，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，中國汽車的整體實力有了顯著提升，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，技術(shù)水平已躋身世界前列。特別是智能化和自動駕駛等先進配置的普及，為中國品牌汽車在中東市場的銷售打開了新的局面。

　　專家：中國品牌實力持續(xù)增強

　　總部位于紐約曼哈頓的知名智庫榮鼎咨詢公司發(fā)布研究報告指出，2024年中國電動汽車海外投資仍將保持強勁態(tài)勢，中東和北非將躍居第二位。國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔對媒體表示，中東成為上半年中國汽車最大的出口目的地，既展現(xiàn)了中國品牌汽車適應各地市場環(huán)境的能力，并在銷量上迅速增長，同時彰顯了中國品牌汽車自身實力的持續(xù)增強。

　　中國人民大學重陽研究院合作研究部主任劉英對大公報表示，中東地處亞歐非三大洲交接處，區(qū)位優(yōu)勢明顯。一方面，中東本身就是一個前景廣闊、潛力巨大的市場。另一方面，這里還是一個重要的基地，中國電動汽車可以從這里輻射到歐洲、非洲等更加廣闊的市場。因此，中東地區(qū)對于中國汽車“出?！本哂兄匾饬x。