圖：無(wú)人駕駛汽車在路測(cè)中。

　　在入職百度旗下自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）業(yè)務(wù)“蘿卜快跑”前，武漢人李成是一名網(wǎng)約車司機(jī)，和朋友日夜輪班開(kāi)網(wǎng)約車。近年網(wǎng)約車市場(chǎng)漸趨飽和，曾經(jīng)駕校的朋友建議他嘗試自動(dòng)駕駛安全員的工作，憑借豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，李成在2022年7月順利通過(guò)面試，成為百度武漢自動(dòng)駕駛最初的一位安全測(cè)試員。

　　記者從百度了解到，剛?cè)肼殨r(shí)，李成是負(fù)責(zé)接送乘客的安全員，大多數(shù)時(shí)候只是坐在主駕上觀察車輛行駛狀況，遇到突發(fā)情況，他才會(huì)接管方向盤。去年初，他由運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)到路跑測(cè)試，直面車輛行駛問(wèn)題，將測(cè)試中遇到的待改進(jìn)問(wèn)題都反饋給研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　李成剛?cè)肼殨r(shí)，“蘿卜快跑”在武漢剛剛落地兩個(gè)月，經(jīng)過(guò)兩年多發(fā)展，目前服務(wù)已覆蓋武漢超過(guò)3379公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放測(cè)試道路，占據(jù)武漢市區(qū)近一半的城市道路。

　　現(xiàn)在，李成同時(shí)兼任“蘿卜快跑”的講師，為新入職的安全員做培訓(xùn)。他身邊的網(wǎng)約車司機(jī)朋友也曾認(rèn)為，無(wú)人車會(huì)跟自己搶生意，甚至有的網(wǎng)約車司機(jī)經(jīng)常無(wú)理由地投訴無(wú)人車。現(xiàn)在，看到大街上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車更聰明智能，有不少人開(kāi)始問(wèn)能否跟他一樣轉(zhuǎn)行去做安全測(cè)試員。