圖：在中汽研汽車檢驗中心，工作人員正在一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車內(nèi)做測試。

　　打造一款較為成熟的自動駕駛汽車產(chǎn)品，不僅要經(jīng)過一系列技術(shù)創(chuàng)新，也需要大量的道路測試驗證。據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國共建設(shè)17個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)、7個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市，開放測試道路3.2萬多公里，發(fā)放測試牌照超過7700張，測試?yán)锍坛^1.2億公里，無人配送、干線物流等多場景示范應(yīng)用有序開展。

　　嵐圖汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向大公報透露，目前，在嵐圖大概有80-100人的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試員崗位，負(fù)責(zé)測試智能車的功能、穩(wěn)定性、流暢性等。在招聘上，要求必須有駕駛證，其次具備相關(guān)經(jīng)驗，薪資高于普通的生產(chǎn)一線員工，也比一般的汽車路測人員要高。

　　近年來，全球多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)因技術(shù)缺陷而宣布產(chǎn)品召回。北京社科院副研究員王鵬表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試員職業(yè)的出現(xiàn)，將有助于提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的整體質(zhì)量和安全服務(wù)水平，減少因產(chǎn)品質(zhì)量問題而引發(fā)的消費者投訴和糾紛，進(jìn)一步推動市場的健康發(fā)展。