圖：2019年國(guó)慶期間，香港西九龍高鐵站迎來客流高峰 資料圖片

【大公報(bào)訊】記者黃仰鵬深圳報(bào)道：深圳“兩會(huì)”上，深港兩地高鐵銜接問題備受港區(qū)委員關(guān)注。深圳市政協(xié)港區(qū)委員、外商協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅曉音指出，香港有超過三分之一的港人祖籍為福建和潮汕等地，港人乘坐高鐵來往東部地區(qū)需求巨大，但由于廣深港高鐵在深圳與東部高鐵不設(shè)聯(lián)絡(luò)線，香港高鐵無法直接接入廈深客運(yùn)專線，給港人北上造成不便。她建議，深港鐵路樞紐應(yīng)作整體進(jìn)行規(guī)劃，冀盼深圳在規(guī)劃新深汕高鐵時(shí)，考慮香港方向的接入問題。

羅曉音表示，按目前規(guī)劃，廣深港高鐵香港段無法與即將動(dòng)工的深汕高鐵銜接，亦無法接入新建的西麗高鐵站及與未來向粵西方向的深珠高鐵相連接。因此，香港旅客無法從西九龍站出發(fā)，使用新建的深汕高鐵，前往福建、潮汕和珠海。

羅曉音建議新建的深圳西麗樞紐應(yīng)與香港鐵路線路統(tǒng)一規(guī)劃，使從香港西九龍出發(fā)的居民也可以方便的連接深圳西麗站，從而搭乘新深汕沿海高鐵，以及向粵西方向的深珠高鐵。

此外，深圳在規(guī)劃新深汕高鐵時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮香港方向的接入問題。譬如可以研究廣深港高鐵在深圳境內(nèi)與廈深客運(yùn)專線建立地下聯(lián)絡(luò)線的可能性，也可考慮利用現(xiàn)有和在建的高鐵網(wǎng)絡(luò)，允許高鐵途經(jīng)廣深港高鐵光明站以后，接入贛深高鐵至惠州，再接入在建的往汕尾和汕頭方向的廣汕高鐵。