圖：C919大型客機(jī)102架機(jī)於22日上午在上海浦東起飛，空中飛行1小時(shí)34分鐘 中國商飛供圖

22日，C919大型客機(jī)同時(shí)在上海和西安兩地開展試飛。其中，102架機(jī)於當(dāng)日上午7：13在上海浦東起飛，空中飛行1小時(shí)34分鐘；101架機(jī)上午11：05在西安閻良起飛，空中飛行3小時(shí)10分鐘。兩架飛機(jī)完成了部分操穩(wěn)試驗(yàn)和系統(tǒng)檢查。/大公報(bào)記者夏微上海報(bào)道

記者從中國商飛獲悉，目前，C919大型客機(jī)專案研制按計(jì)劃平穩(wěn)推進(jìn)，研發(fā)試飛、靜力試驗(yàn)、後續(xù)架次的地面機(jī)上試驗(yàn)和相關(guān)優(yōu)化工作正在同步有序開展。

103架機(jī)開始總裝

其中，101架機(jī)前期在西安開展了地面改裝及載荷標(biāo)定，如水配重系統(tǒng)改裝與標(biāo)定、拖錐系統(tǒng)改裝等；102架機(jī)在上海完成了操穩(wěn)檢查、性能檢查等試飛任務(wù)和測試改裝等工作，將於近期轉(zhuǎn)場東營基地；103架機(jī)前期完成了翼身對接和氣密淋雨試驗(yàn)，已經(jīng)開始總裝，當(dāng)前正在安裝線纜和機(jī)載系統(tǒng)。

根據(jù)計(jì)劃，101到103架機(jī)主要承擔(dān)高度強(qiáng)度等試驗(yàn)，104到106架機(jī)進(jìn)行航電、照明系統(tǒng)的試驗(yàn)，各架機(jī)組合完成整個(gè)科研試飛任務(wù)。

外媒停飛傳聞不攻自破

日前有外媒報(bào)道“復(fù)合材料問題導(dǎo)致C919停飛”，該報(bào)道稱，C919在前期測試中發(fā)現(xiàn)使用碳纖維復(fù)材的升降舵發(fā)生剝落的現(xiàn)象，故已停止試飛并進(jìn)行修改，同時(shí)修改的還有油箱設(shè)計(jì)，并指C919於2020年取得適航證的計(jì)劃將面臨挫折。而22日兩架飛機(jī)同步試飛無疑直接打破了這一傳聞。

對此，中國商飛方面稱，“今天的試飛是項(xiàng)目正常安排”，并示意小道消息不值得回應(yīng)。有知情人士透露，目前網(wǎng)上曝出的外媒截屏并非傳聞的初始資訊源，該消息最初是由某網(wǎng)站於去年C919首飛時(shí)發(fā)出的，只是當(dāng)時(shí)并未引起關(guān)注，“現(xiàn)在突然出來又炒了一遍。”

港澳專家將參與運(yùn)行評審

國產(chǎn)大飛機(jī)C919的一舉一動(dòng)都會(huì)吸引國內(nèi)外的關(guān)注。民航局曾透露，中國商飛將力爭在2020年底讓C919取得中國民用航空適航證，并在2021年向用戶交付首架C919。

截至目前，C919國內(nèi)外用戶達(dá)到28家，訂單總數(shù)達(dá)到815架。目前，海航和中國商飛上述協(xié)議中涉及的200架C919，尚未計(jì)入中國商飛訂單名錄。不過業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，隨著協(xié)議落實(shí)，上述200架C919將最終轉(zhuǎn)化成實(shí)際訂單，未來C919的訂單數(shù)量將突破1000架大關(guān)。

值得一提的是，據(jù)上月內(nèi)地及香港、澳門民航管理部門在香港簽署的合作安排及備忘錄，國家民航局將邀請港澳航空專家加入國家民航局專業(yè)委員會(huì)，參與C919大型客機(jī)4個(gè)范疇的運(yùn)行評審工作，包括駕駛員資格、最低設(shè)備清單、計(jì)劃維修要求及客艙應(yīng)急撤離示范。