隨著5G、人工智能和大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用，無人駕駛的智能無人駕駛汽車受到各國的青睞，許多 城市也紛紛爭拓相關(guān)機(jī)遇。近日，深圳深圳人大網(wǎng)發(fā)布公告，國內(nèi)首部規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》通過審議，將自2022年8月1日起施行。筆者認(rèn)為，深圳在全國首先推出智能無人駕駛汽車法規(guī)，將有利深圳率先爭奪相關(guān)機(jī)遇。

百度旗下無人駕駛蘿卜快跑今年初已在深圳后海運(yùn)營 圖為其無人駕駛 /記者 李昌鴻 攝

　　去年我國無人駕駛汽車領(lǐng)域投資近千億

　　近五年來，全球許多國家對無人駕駛制定了多項(xiàng)相關(guān)政策，加大資金投入，以促進(jìn)無人駕駛與現(xiàn)有交通系統(tǒng)的融合以及無人駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程，全球無人駕駛行業(yè)市場規(guī)模也隨之迅速增長。2021年全球無人駕駛行業(yè)市場規(guī)模為258.5億美元，同比增長15.9%。隨著我國互聯(lián)網(wǎng)、5G、云服務(wù)、衛(wèi)星定位等技術(shù)的長足發(fā)展，我國無人駕駛汽車作為未來汽車發(fā)展的重要方向，相關(guān)市場和規(guī)模也隨之迅速增長。隨著行業(yè)日益火熱，無人駕駛汽車領(lǐng)域的投資規(guī)模也隨之迅速增長。2021年我國無人駕駛汽車領(lǐng)域投資數(shù)量為122起，投資金額高達(dá)950.77億元人民幣。

　　因此，作為我國高科技研發(fā)和創(chuàng)新領(lǐng)先的城市，深圳市當(dāng)仁不讓地?fù)屜葥肀录夹g(shù)。近日，深圳人大網(wǎng)發(fā)布公告，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》(下稱《條例》)將于2022年8月1日起施行。此前，2022年6月23日，深圳市第七屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十次會(huì)議通過了《條例》?！稐l例》解讀稱，全面貫徹中央戰(zhàn)略部署，在與國家法律、法規(guī)、規(guī)章相銜接的基礎(chǔ)上，在國內(nèi)首次對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入登記、上路行駛等事項(xiàng)作出具體規(guī)定，是國內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)。

　　《條例》明確：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指可以由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)替代人的操作在道路上安全行駛的汽車，包括有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛?cè)N類型。即將行業(yè)常說的 L3、L4、L5 級(jí)自動(dòng)駕駛，其中L3級(jí)為有條件自動(dòng)駕駛、L4為高度自動(dòng)駕駛、L5為完全自動(dòng)駕駛。法律和政策的支持是自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營的前提。

　　筆者認(rèn)為，此舉意味著深圳率先填補(bǔ)了國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律的空白，有望為國家層面及其他城市推出相關(guān)政策提供參考，從而進(jìn)一步推動(dòng)L3﹢自動(dòng)駕駛落地。深圳作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)率先推出無人駕駛法規(guī)，無疑是利用自身優(yōu)勢率先推動(dòng)企業(yè)搶抓行業(yè)機(jī)遇，今年來已在后海開通了百度旗下無人駕駛蘿卜快跑的運(yùn)營，以及推出無人駕駛公交，意在推動(dòng)眾多企業(yè)爭搶無人駕駛的蛋糕。