2月2日，懂車帝正式推出國內(nèi)首個(gè)汽車行業(yè)開放麥「懂車Talks」，首期特別版節(jié)目以“2021問題不大”為主題，從宏觀經(jīng)濟(jì)、汽車創(chuàng)投、自動(dòng)駕駛、設(shè)計(jì)趨勢(shì)、消費(fèi)需求等五個(gè)視角，探索2021變革中的汽車行業(yè)，分享行業(yè)新知和深度洞察。

據(jù)了解，「懂車Talks」首期共邀請(qǐng)北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授樊綱、華興新經(jīng)濟(jì)基金資深董事總經(jīng)理朱奕、大唐高鴻智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理任世巖、北京億合小鷹汽車設(shè)計(jì)有限公司CEO烏琳高娃以及廣汽員工、脫口秀演員趙曉卉做主題分享，通過對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問題深入淺出地解析、分享用戶消費(fèi)需求的變化，以期啟發(fā)思考、探索行業(yè)未來。

汽車行業(yè)趨勢(shì)向好，造車新勢(shì)力成未來方向

2020年全球經(jīng)濟(jì)均遭遇不同程度的損失，很多行業(yè)發(fā)展遭受重創(chuàng)，而我國經(jīng)濟(jì)卻有小幅增長，且汽車產(chǎn)業(yè)仍有發(fā)展。在懂車Talks首期特別版節(jié)目中，經(jīng)濟(jì)學(xué)家樊綱指出現(xiàn)在中國的汽車市場(chǎng)產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到2400萬，2025年產(chǎn)量可能會(huì)增長至3000萬。綜合來看，中國汽車行業(yè)發(fā)展整體向好，進(jìn)一步發(fā)展取決于技術(shù)、基建、資本，未來仍有很大增長空間。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家樊綱

資本持續(xù)加碼汽車行業(yè)也印證了這一點(diǎn)。華興新經(jīng)濟(jì)基金資深董事總經(jīng)理朱奕在懂車Talks直言，”現(xiàn)在就是汽車創(chuàng)業(yè)和投資最好的時(shí)代“。她認(rèn)為，未來汽車行業(yè)將是交通電動(dòng)化革命，能源革命和智能革命三位一體和協(xié)同發(fā)展的時(shí)代。技術(shù)革命集成下的汽車產(chǎn)業(yè)，將迎來全新投資風(fēng)口，也是值得長期下注的賽道。

華興新經(jīng)濟(jì)基金資深董事總經(jīng)理朱奕

理解我國汽車行業(yè)發(fā)展與變革，離不開一個(gè)重要因素——新能源汽車。近些年來，新能源汽車持續(xù)收獲資本青睞，小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車也紛紛上市，展現(xiàn)出造車新勢(shì)力的蓬勃生命力。樊綱指出，目前，從銷量的角度來看，新能源汽車在中國目前的占比較低。隨著政策變化及居民消費(fèi)者的觀念改變，新能源發(fā)展速度將略快于汽車行業(yè)整體發(fā)展速度，到2025年，中國新能源銷量可能會(huì)達(dá)到20%左右。而朱奕也以理想汽車與蔚來汽車為例，提出新勢(shì)力造車代表行業(yè)的未來，通過長期發(fā)展會(huì)為整個(gè)行業(yè)帶來顛覆性影響。

車聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)行業(yè)變革，人車關(guān)系或?qū)⑸?jí)重構(gòu)

大唐高鴻智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理任世巖解讀了通信技術(shù)對(duì)生活方式變革的推動(dòng)作用。他指出5G時(shí)代到來后，通信技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景將拓展到垂直行業(yè)，而車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)成為5G面向垂直行業(yè)的首要應(yīng)用，離實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛也更進(jìn)一步。

大唐高鴻智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理任世巖

智能化趨勢(shì)下的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將帶來更為完備的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，也對(duì)汽車行業(yè)帶來重要影響。一方面，根據(jù)數(shù)據(jù)和調(diào)查顯示，車聯(lián)網(wǎng)可以降低80%的交通事故發(fā)生的概率以及能夠提高30%的交通的效率;另一方面，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將提升車輛利用率與交通效率。“未來的自動(dòng)駕駛會(huì)給我們帶來更有效率，更加安全的生活的方式，這就是自動(dòng)駕駛可以給我們帶來的生活上的改變。”任世巖在節(jié)目中談到。

任世巖預(yù)測(cè)，在2025年自動(dòng)駕駛將得到普及。未來汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向已成為行業(yè)共識(shí)，而我國電動(dòng)技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和高精準(zhǔn)定位均處于全球最領(lǐng)先位置，車聯(lián)網(wǎng)全面應(yīng)用會(huì)讓中國汽車行業(yè)迎來質(zhì)變。

同樣，朱奕也認(rèn)為未來十年自動(dòng)駕駛必然能夠崛起，高級(jí)輔助駕駛(ADAS)將迅速成為車輛的標(biāo)配。同時(shí)她也提出，在這一趨勢(shì)下，人車關(guān)系也會(huì)發(fā)生變化，人們使用汽車將從擁有權(quán)轉(zhuǎn)為使用權(quán)。

可見，技術(shù)引發(fā)變革，變革帶來機(jī)遇，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步或?qū)O大利好汽車行業(yè)發(fā)展。

中國設(shè)計(jì)迎來發(fā)展機(jī)遇，自主品牌成用戶購車熱選

一直以來被詬病缺少創(chuàng)新的“汽車設(shè)計(jì)”和新世代年輕用戶汽車消費(fèi)需求，也在首期「懂車Talks」中予以關(guān)注和探討。

北京億合小鷹汽車設(shè)計(jì)有限公司CEO、前德國奔馳總部技術(shù)中心設(shè)計(jì)師烏琳高娃認(rèn)為，從汽車設(shè)計(jì)的角度來看，由于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，過去很長一段時(shí)間，汽車設(shè)計(jì)的重要性并未被充分關(guān)注。而伴隨大國崛起成長起來的新世代汽車消費(fèi)者，對(duì)自主品牌接受度逐年變高，自主品牌對(duì)汽車設(shè)計(jì)、品牌文化和價(jià)值觀的塑造越來越重視，中國汽車設(shè)計(jì)也隨之迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

北京億合小鷹汽車設(shè)計(jì)有限公司CEO烏琳高娃

在烏琳高娃看來，汽車設(shè)計(jì)的核心在于創(chuàng)新，且中國汽車的未來必然是由中國文化來主導(dǎo)的。中國設(shè)計(jì)師更了解本土文化，進(jìn)而能夠明確國內(nèi)用戶需求，將其運(yùn)用在車輛設(shè)計(jì)上，在打響自主品牌的同時(shí)，甚至能對(duì)世界汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域產(chǎn)生影響。

而關(guān)于新世代汽車消費(fèi)需求的變化，廣汽員工、知名脫口秀演員趙曉卉表示，此前人們偏愛汽車空間較”大“的車型，更追求進(jìn)口品牌。現(xiàn)在人們購車不僅考慮使用場(chǎng)景等實(shí)用性需求，對(duì)國產(chǎn)品牌接受度越來越高，購車審美也更加個(gè)性化。

知名脫口秀演員趙曉卉

與此同時(shí)，直播賣車等新興營銷方式，也為消費(fèi)者購車提供更多選擇。趙曉卉談及年輕人購車更看”感覺“，對(duì)娛樂化要求較高。值得關(guān)注的是，很多女性消費(fèi)群體的購車需求尚未被充分理解和滿足，汽車設(shè)計(jì)還需要深度挖掘用戶需求。