近年來，新能源汽車獲得全球資本市場熱捧，行業(yè)“一哥”特斯拉股價(jià)迭創(chuàng)新高，市值突破3.1萬億港元。而最強(qiáng)“后浪”恒大也于近日再傳利好。

8月27日，恒大汽車(0708.HK)舉行半年業(yè)績發(fā)布會，記者了解到，公司正快速籌建恒馳汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)中心，包括36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷售中心、3000個(gè)維保修售后服務(wù)中心，數(shù)量之多、覆蓋范圍之廣，在行業(yè)絕無僅有。

資料顯示，特斯拉目前在中國僅有103家體驗(yàn)店與展廳，47家服務(wù)中心，恒大汽車在銷售與售后網(wǎng)絡(luò)顯然已具有明顯優(yōu)勢。與此同時(shí)，車型數(shù)量、產(chǎn)品矩陣、產(chǎn)能規(guī)劃等方面，恒大也足以叫板特斯拉。

在車型數(shù)量方面，目前恒大聯(lián)手MAGNA、EDAG、FEV、AVL等多家國際工程技術(shù)研發(fā)龍頭，同步研發(fā)14款車，其中6款于日前完成全球首秀，而特斯拉僅有4款車型。

在產(chǎn)品矩陣方面，恒馳6款車覆蓋了A到D級所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型。而特斯拉目前車型僅涵蓋轎車、SUV兩種類型。

在產(chǎn)能規(guī)劃方面，恒大在上海、廣州等地建設(shè)多個(gè)世界最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)基地，3-5年規(guī)劃的總產(chǎn)能高達(dá)100萬輛，而目前特斯拉在全球擁有3個(gè)工廠，產(chǎn)能瓶頸仍未解決。

盡管優(yōu)勢顯著，但反映在資本市場上，特斯拉股價(jià)勢如破竹、節(jié)節(jié)攀升，市值更一路飆升逾3.1萬億港元;反觀恒大汽車市值不足2500億港元，不足特斯拉的十分之一，估值優(yōu)勢明顯。

可以預(yù)見，未來隨著恒馳量產(chǎn)上市帶動業(yè)績攀升,恒大汽車將成為資本市場追捧的下一個(gè)巨頭，以特斯拉為對標(biāo)，恒大汽車市值仍有十多倍增長空間。