5G時代真的來了！3月8日，深圳首個“5G+AI”體驗區(qū)現(xiàn)身福田高鐵站， 港人在深圳搭乘高鐵出行前，即可到現(xiàn)場體驗“無人機巡檢”、“安保機器人”……這些以往只能出現(xiàn)在科幻電影中的場景。不少乘客表示，體驗區(qū)很不錯，可以深入感受5G時代，大容量、低延時的網(wǎng)絡技術將如何影響我們的生產(chǎn)和生活，把我們帶入萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時代。

 

據(jù)了解，5G具有超高速、超大連接、超低時延的“三超”特性，可以為地鐵設備提供高效率、高質(zhì)量、低成本的網(wǎng)絡連接。此次上線的體驗區(qū)，標志著深圳地鐵率先啟動5G+AI部署，也意味著深圳智慧交通建設駛入快車道。

 

 

除了網(wǎng)速更快，比如20秒內(nèi)就能下載一部高清電影，和改變生活的4G相比，5G將更深刻地影響生產(chǎn)。記者在福田交通樞紐“5G+AI”體驗區(qū)看見，該體驗區(qū)位于福田交通樞紐負一層南側，設有地鐵“智慧工地”、“無人機巡檢”、“無感乘車”、“安保機器人”等互動體驗。在這里，乘客不僅能在地下空間享受急速快捷的網(wǎng)絡體驗，還能對5G和AI技術在地鐵出行中的應用有更加直觀和清晰的了解。

 

據(jù)介紹,深圳地鐵攜手華為成立聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，推進地鐵數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全力打造“5G+AI”智慧樞紐。5G網(wǎng)絡和AI技術布局地鐵建設、運維、服務各個環(huán)節(jié)的場景。

 

“5G和AI時代不僅是速度快，還可以探索在地鐵站各類場景中的實際應用。”深圳地鐵集團信息管理中心AI工程師劉曉溪表示。如“無感乘車”可通過面部識別、智能分析等技術，讓乘客不再依賴實體車票和手機掃碼，從而實現(xiàn)進出站無感通行，讓出行更加方便順暢。“安保機器人”則通過人臉抓拍、識別功能，在車站替代安保人員進行巡視。”

 

“通過5G網(wǎng)絡，一方面可以解決地鐵站大客流場景下乘客高速上網(wǎng)、高清視頻通話等需求，更重要的是未來可以利用5G和AI賦能智慧車站，提升地鐵站的管理效率和服務品質(zhì)。”劉曉溪告訴記者。目前，深圳地鐵正積極探索5G+AI技術與自身業(yè)務的融合，力爭將福田樞紐打造成國內(nèi)第一個智慧樞紐。

 

去年，深圳地鐵集團所轄線路日均客流量達到448.5萬人次，創(chuàng)下歷史新高。意味著地鐵空間內(nèi)移動端互聯(lián)網(wǎng)龐大的流量需求，需要更加強大的技術支撐。

 

按照當下4G技術，難以滿足目前深圳地鐵全網(wǎng)日均500多萬人次客流的需求。在移動支付、科技服務設備的廣泛運用下，5G和AI技術憑借網(wǎng)絡的帶寬和智慧性或?qū)樯钲诘罔F出行服務插上新的翅膀。

 

 

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