圖：閃馬智能透過人工智能，有效改善城市交通

　　“就好比蒸汽火車才是代表著工業(yè)時代的騰飛，而不是蒸汽機(jī)的發(fā)明。”在彭垚看來，如今的人工智能（AI）行業(yè)，還處在非常早期的發(fā)展階段，真正的巨頭尚未出現(xiàn)。“起碼三至五年后吧，當(dāng)不再是個別行業(yè)，而是所有人都開始受益的時候，才是AI行業(yè)的井噴期。”

　　彭垚認(rèn)為，如今的AI公司面臨著兩類勢力的挑戰(zhàn)──大型信息化巨頭公司和傳統(tǒng)企業(yè)。前者的優(yōu)勢在於能夠快速地將新理念灌輸給社會，是概念的先行者。儘管他們還沒有完整、全面的技術(shù)閉環(huán)，但能夠憑藉強(qiáng)大的資源對行業(yè)造成巨大影響；后者則可通過新技術(shù)，優(yōu)化既有的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　任何一個行業(yè)的變遷到最后，一定會演變新技術(shù)企業(yè)、信息化巨頭、傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)三方博弈。彭垚判斷，這三方面合作產(chǎn)生的活力，其實(shí)會一直存在，不斷地慢慢聚攏、共贏。

　　不過，王文廣的觀點(diǎn)略有不同。“如果用人來比喻AI的發(fā)展進(jìn)程，當(dāng)前應(yīng)該是處於青少年時期，不成熟但充滿朝氣。”他指出，之所以與彭垚的觀點(diǎn)略有不同，是因?yàn)楫?dāng)前的AI確實(shí)還有非常大的成長空間。“人工智能有時還會被稱為人工智障。AI領(lǐng)域有句話是‘有多少人工就有多少智能’，意思就是當(dāng)前的人工智能技術(shù)，多數(shù)需要大量的標(biāo)註語料，其‘遷移’能力還非常弱，反映出人工智能還不夠‘成熟’。”