滴滴出行周四向美國證券交易所提交赴美上市招股書，計劃以代碼“DIDI”登陸納斯達克或紐約證券交易所。高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔(dān)任承銷商。招股書顯示，滴滴出行2020年收入達1417億元，其中出行業(yè)務(wù)收入為1336億元。粗略計算，滴滴僅出行業(yè)務(wù)日均賺3.7億元。

　　據(jù)華爾街日報報道，滴滴出行周四公布了IPO文件，該公司計劃融資數(shù)十億美元，并于今年7月開始在美國公開交易。知情人士表示，滴滴估值可能高達700億美元，由于投資者對新上市、高成長性公司的有著強烈興趣，這一數(shù)字可能會更高。

　　報道援引知情人士透露，滴滴預(yù)計將在本次發(fā)行中籌集約8%至10%的估值。該公司表示，這些資金將用于投資技術(shù)、拓展海外業(yè)務(wù)和推出新產(chǎn)品。

　　與Uber(優(yōu)步)一樣，總部位于北京的滴滴運營著一款智能手機應(yīng)用程序，用戶可以在該應(yīng)用程序中叫車，還可以提供普通出租車和拼車服務(wù)。滴滴以將優(yōu)步打敗而聞名，贏得了一場慘烈的價格戰(zhàn)，這場價格戰(zhàn)在2016年結(jié)束。

　　報道稱，滴滴尚未選定一家交易所，但表示計劃將其美國存托股票以“DIDI”為代號上市。

　　招股書顯示，由于新冠肺炎疫情，該公司2020年全年實現(xiàn)收入1417億元人民幣，折比上年同期下降8.4%。

　　招股書顯示，滴滴出行在2018年、2019年和2020年的收入分別為1353億元、1548億元和1417億元，截至2021年3月31日的前三個月的收入分別為422億元。滴滴出行在2018年、2019年和2020年的凈虧損分別為150億元、97億元和106億元。

　　2020年，滴滴三大業(yè)務(wù)——中國出行業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)收入分別是1336億元、23億元和58億元人民幣。

　　報道稱，與許多科技初創(chuàng)企業(yè)一樣，滴滴也有虧損的歷史，不過在2021年前三個月，滴滴實現(xiàn)利潤1.96億元。2020年凈虧損106.8億元， 2018年和2019年全年也出現(xiàn)虧損。

　　相比之下，優(yōu)步2020年全年營收111.4億美元，虧損67.7億美元。

　　受疫情的影響，滴滴平臺上所有交易的價值在2020年前三個月較上年下降了近三分之一，直到2020年下半年才開始再次增長。

　　滴滴于2012年由曾供職于阿里巴巴的“科技奇才”程維創(chuàng)立，并于2015年與國內(nèi)競爭對手合并以擴大規(guī)模。胡潤報告數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)年38歲的程維去年身家28億美元。文件顯示，他持有公司7%的股份，并在IPO前控制公司15.4%的投票權(quán)。

　　滴滴的其他知名投資者還包括軟銀集團，該公司在IPO前持有該公司21.5%的股份;擁有12.8%股份的優(yōu)步;而騰訊公司則持有6.8%的股份。

　　一家市場調(diào)研公司的數(shù)據(jù)顯示，雖然近年來有幾個競爭對手，但滴滴在中國的代駕市場仍占據(jù)絕對優(yōu)勢，到2023年，該市場價值可能達到995億美元，高于2019年的535億美元。滴滴在中國以外的14個國家開展業(yè)務(wù)，不過國內(nèi)市場占據(jù)了大部分。

　　報道提到，今年早些時候，滴滴是幾家因涉嫌壟斷行為而被監(jiān)管機構(gòu)罰款的大型科技公司之一。滴滴也因抽成過高、壟斷等問題飽受詬病。

　　5月14日，交通運輸部等交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議8家成員單位對滴滴出行、首汽約車、曹操出行、美團出行等10家交通運輸新業(yè)態(tài)平臺公司進行聯(lián)合約談。

　　此外，滴滴董事會名單也揭曉，滴滴的董事長為創(chuàng)始人、CEO程維，管理層中，聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁柳青，高級副總裁朱景士均有一席董事席位。騰訊公司總裁劉熾平，軟銀集團資本管理部門負責(zé)人、來自愿景基金亞洲投資部門的Kentaro Matsui進入了滴滴董事會擔(dān)任董事。不過，招股書顯示，滴滴最大股東軟銀委派的董事會成員Kentaro Matsui將在滴滴上市時辭任董事，這意味著軟銀將退出滴滴董事會。