圖：“消費保級”現(xiàn)象也是推動“奔縣”的關(guān)鍵線索。\AI制圖

　　“奔縣”成為今年國慶節(jié)熱門詞，意指游客熱衷探索大城市周邊的縣級市景區(qū)，在避開洶涌人潮的同時，出行體驗亦極具性價比。該趨勢與港人熟悉的“北上消費”邏輯相通，都是城市中產(chǎn)消費偏好轉(zhuǎn)變的體現(xiàn)。

　　攜程披露數(shù)據(jù)顯示，近五成游客選擇長途旅行，低線、小眾旅游目的地更受市場歡迎。九寨溝、安吉、香格里拉、平潭、都江堰、景洪等縣級市在國慶首日訂單分別增長109%、86%、74%、67%、51%、50%。

　　游玩體驗求新求變

　　為吸引更多的游客關(guān)注，低線城市也在打造自己的文旅品牌，由國產(chǎn)3A游戲《黑神話：悟空》帶火的山西，成為這輪“奔縣潮”的最大贏家。游戲中“小西天”的取景地，是僅有9萬人口的隰縣，假期前三天內(nèi)涌入了4萬游客；另一處游戲采風(fēng)景點“云岡石窟”同樣火爆，國慶當(dāng)天接待參觀人數(shù)突破3萬，同比增長114.78%，并帶動大同市的酒店預(yù)訂量，同比增長了六成以上。

　　形成強烈反差的是，傳統(tǒng)旅游城市的熱度有所下降，印證居民假期出行偏好的轉(zhuǎn)變。據(jù)百度遷徙指數(shù)顯示，北京、上海、成都、重慶等一線旅游目的地的遷入指數(shù)同比下滑7.6%。相反阿壩州、景德鎮(zhèn)、迪慶州等三、四線城市的遷入指數(shù)同比增長11.4%。

　　如何解釋“奔縣”旅游的大眾心理？其實可以參考港人“北上消費”的內(nèi)在邏輯。疫情過后，消費者都在追尋新鮮的出行體驗。以往的經(jīng)濟高速發(fā)展期，人人都忙著賺錢，如今生活節(jié)奏慢了下來，大家更看重的是高質(zhì)量的?休閑時光。

　　交通便利性的提高也是重要因素之一，疫后內(nèi)地家庭汽車保有量大幅上升，特別是電車的市場滲透率已經(jīng)過半，這就方便家庭在節(jié)假日安排自駕游行程，但限于電池續(xù)航能力，出行半徑又不會太大，周邊縣級市因此獲益。

　　對照香港的情況，自“港車北上”推出后極大刺激了港人出行需求，打卡目的地也逐漸從深圳、珠海等關(guān)口相連城市，拓展至整個大灣區(qū)，在廣度與深度層面都有進(jìn)一步挖掘。

　　當(dāng)然，筆者多次談到的“消費保級”現(xiàn)象也是推動“奔縣”的關(guān)鍵線索。中產(chǎn)家庭平日在收入水平高的城市生活，節(jié)假日選擇在消費水平低的城市?休閑，得到了性價比極高的生活體驗，再拍拍照片發(fā)在社交媒體上，也算是在經(jīng)濟疲弱時維持住中產(chǎn)階級的體面。

　　消費流向低線城市

　　兩地通關(guān)后，北上消費對香港中產(chǎn)家庭形成了極強的“黏性”，實質(zhì)是香港服務(wù)業(yè)競爭力不足的表現(xiàn)，本地商家無法滿足港人的“消費保級”需求，即便美元進(jìn)入加息周期，短期內(nèi)也無法改變這種消費虹吸效應(yīng)。

　　“消費保級”現(xiàn)象從經(jīng)濟數(shù)據(jù)中也能看出端倪。據(jù)內(nèi)地文旅部統(tǒng)計，今年國慶長假期間游客的出游人次為7.65億人，比2019年增加了10.2%；累計出游總花費7008.17億元，較2019年同期增長7.9%。按此計算，游客平均每人次花費為916元，較2019年同期下降了2.1%。這也可以理解為，疫情前后居民的國慶旅游目的地選擇，開始從高線城市向低線城市轉(zhuǎn)移。

　　過去地方政府“城市經(jīng)營”的思路，過于依賴土地財政、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中也更側(cè)重制造業(yè)的扶持，如今中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，官方對于文旅行業(yè)的重視程度也明顯提高。近兩年來，“淄博燒烤”、“天水麻辣燙”的營銷案例大多來自內(nèi)陸低線城市，對于當(dāng)?shù)鼐用駚碚f實為一件好事，不僅為城市帶來更多煙火氣，小微企業(yè)也更能從中分一杯羹。