小米（01810）自從進(jìn)入新能源汽車市場后，公司前景及股價(jià)走勢多了一個(gè)推動(dòng)力，尤其是汽車業(yè)務(wù)上不時(shí)給予市場好消息。董事長雷軍表示，十一假期小米SU7鎖單6000輛，更表示小米SU7在10月可以沖刺生產(chǎn)2萬輛、交付2萬輛。市場早已預(yù)料小米汽車工廠在10月可提產(chǎn)，單月生產(chǎn)目標(biāo)沖刺2萬輛，事實(shí)沒有讓投資者失望?！　?/p>

　　另一方面，小米計(jì)劃于明年10月發(fā)布原型車SU7 Ultra。該車將采用全碳纖維車身，配備三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括兩臺(tái)小米自研發(fā)動(dòng)機(jī)；電池為寧德時(shí)代的麒麟2.0賽車專用電池，能在1.97秒、5.97秒或15秒內(nèi)，達(dá)到100公里、200公里或300公里時(shí)速。預(yù)計(jì)小米SU7 Ultra在2025年能實(shí)現(xiàn)4000臺(tái)銷量，ASP高達(dá)80萬元人民幣。消息印證小米在汽車發(fā)展的速度及高度，持續(xù)技術(shù)的突破，能夠給予公司更高的價(jià)值。

　　汽車業(yè)務(wù)有前景 估值將修復(fù)

　　事實(shí)上，小米早前在科技股中估值一直落后，近期大市氣氛回暖，難怪股價(jià)急起直追，收窄與其他科技股的折讓。此外，股市氣氛已轉(zhuǎn)變，有投資者會(huì)運(yùn)用交易所買賣基金（ETF）來增加對(duì)中國股票的配置，小米在指數(shù)權(quán)重較高，以及處于估值歷史較低至中水平的股份，因此短中線可顯著受惠于ETF被動(dòng)流入。

　　股價(jià)方面，自9月底突破5月高位后氣氛如虹，近日升至26元水平是這輪技術(shù)走勢量度幅度的短期目標(biāo)價(jià)，因此股價(jià)回調(diào)屬健康調(diào)整，再者25元至30元區(qū)域是2021年的蟹貨區(qū)，估計(jì)股價(jià)短期內(nèi)出現(xiàn)波動(dòng)整固，公司多個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展甚有前景，預(yù)計(jì)進(jìn)一步上升突破只是時(shí)間問題，未有貨的投資者宜伺機(jī)吸納，有貨的即可繼續(xù)持有。 （作者為獨(dú)立股評(píng)人）