2023年，秘魯是香港在拉丁美洲的第五大貿(mào)易伙伴，商品貿(mào)易總值超過50億港元。過去5年，香港與秘魯?shù)碾p邊貿(mào)易平均每年增長(zhǎng)4%。2024年7月23日，兩地完成了有關(guān)訂立新自由貿(mào)易協(xié)定的磋商工作。該自貿(mào)協(xié)定涵蓋貨物及服務(wù)貿(mào)易、投資、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及其他相關(guān)領(lǐng)域，將進(jìn)一步促進(jìn)兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體之間的商貿(mào)活動(dòng)。香港擁有廣泛的全球商網(wǎng)，具備有利條件擔(dān)當(dāng)亞洲和秘魯公司之間的橋梁，加強(qiáng)雙方在采購(gòu)、融資和供應(yīng)鏈管理方面的協(xié)作。

　　疫情后秘魯?shù)馁Q(mào)易額大幅反彈，從2019年的875億美元升至2023年的1165億美元。過去5年，秘魯與亞洲的貿(mào)易額占該國(guó)貿(mào)易總額40%以上。鑒于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理想，加上貿(mào)易活動(dòng)重拾動(dòng)力，秘魯正尋求對(duì)港口基建的投資，特別是擴(kuò)建現(xiàn)有的卡亞俄港和發(fā)展新的錢凱港，以提高物流處理能力和效率。

　　卡亞俄港位于秘魯首都利馬以西14公里，處理的貨物占該國(guó)貨柜吞吐量逾80%。據(jù)2023年貨柜港口績(jī)效指數(shù)，卡亞俄港在全球排行第26位。就碼頭處理能力、空間利用率、成本、陸地連接和服務(wù)，以及船岸交換而言，卡亞俄港是拉丁美洲最重要的港口之一。

　　迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)是卡亞俄港的營(yíng)運(yùn)商之一，于2024年6月完成耗4億美元的“二百周年紀(jì)念碼頭”擴(kuò)建工程，使吞吐量從每年150萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜增加到270萬個(gè)。

　　擴(kuò)展工程還融入綠色物流的元素，新基礎(chǔ)設(shè)施包括20輛電動(dòng)的內(nèi)部運(yùn)輸車，全部以快速充電器供電。這些新充電站全面采用可再生能源，令卡亞俄港每年減少的碳足跡達(dá)到2145公噸二氧化碳當(dāng)量。

　　中國(guó)與秘魯貿(mào)易額回升

　　秘魯?shù)V產(chǎn)資源豐富，采礦業(yè)是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)主要產(chǎn)業(yè)。該國(guó)盛產(chǎn)銅、鐵礦石、鋅等礦物，同時(shí)從亞洲（特別是中國(guó)）進(jìn)口機(jī)械、車輛，以及電子產(chǎn)品、玩具與服裝等多種消費(fèi)品。疫情后，秘魯與中國(guó)的貿(mào)易大幅回升。2024年上半年，中國(guó)與秘魯?shù)馁Q(mào)易總額達(dá)到201億美元，接近2019年全年錄得的237億美元。發(fā)展新的錢凱港是“一帶一路”倡議在拉丁美洲的標(biāo)志性項(xiàng)目之一，目的正是為了促進(jìn)亞洲和拉美之間的貿(mào)易往來。

　　（香港貿(mào)易發(fā)展局）