油價的上落一直受著需求側(cè)與供應(yīng)側(cè)的影響，讓我們一齊來探討到底有哪些因素會影響油價走勢。

　　供應(yīng)側(cè)方面，麥格理表示全球石油市場明年將轉(zhuǎn)為嚴重過剩，非OPEC產(chǎn)油國的石油供應(yīng)增加，而且OPEC+成員國沙特目前不太可能與非OPEC產(chǎn)油國再次進行價格戰(zhàn)，均令油價難以上升。投資者對利比亞原油結(jié)束全國范圍的原油停產(chǎn)，重新恢復(fù)供應(yīng)的預(yù)期導(dǎo)致油價承壓，而此前停產(chǎn)導(dǎo)致利比亞削減了63%的原油產(chǎn)量，約每日72.4萬桶。

　　需求側(cè)方面，OPEC連續(xù)兩個月下調(diào)需求增長預(yù)期，投資者對能源需求前景的擔憂加重了油價的下行壓力。OPEC在月度報告中將2024年全球石油需求增長預(yù)期下調(diào)8萬桶，至每日203萬桶，將2025年全球石油需求增長預(yù)期下調(diào)4萬桶，至每日174萬桶。隨著中國從汽油動力汽車轉(zhuǎn)向電動汽車，對石油的需求已經(jīng)減少。

　　中國海洋石油（00883）于8月28日公布2024年中期業(yè)績，油氣銷售收入為1851.1億元（人民幣，下同），按年增長22%；歸母淨利潤為797.3億元，按年增長25%；每股基本盈利1.68元，中期股息每股74港仙，創(chuàng)歷史同期新高。期內(nèi)，集團淨產(chǎn)量達3.63億桶油當量，按年上升9.3%，集團加快重大項目建設(shè)，國內(nèi)外油氣產(chǎn)量均突破歷史最好成績。

　　項目投產(chǎn)有助業(yè)務(wù)增長

　　此外，中海油亦有多個項目投產(chǎn)，“深海一號”二期和巴西Mero3項目等順利推進、渤中19-6氣田13-2區(qū)塊5井區(qū)開發(fā)項目、綏中36-1╱旅大5-2油田二次調(diào)整開發(fā)項目和烏石23-5油田群開發(fā)項目等順利投產(chǎn)。近日中國海油湄洲灣“綠能港”7號儲槽及配套設(shè)施工程獲得福建省發(fā)改委核準批覆，標志著7號儲槽工程前期工作取得重大進展，為后續(xù)工程實施及開工建設(shè)奠定了有力基礎(chǔ)。

　　中海油多個產(chǎn)油項目能帶給集團中長期的業(yè)務(wù)增長。技術(shù)走勢方面，主打上游業(yè)務(wù)的中國海洋石油走勢比紐約期油走勢更強。今年年中見高位23.16港元，股價現(xiàn)處于20港元以下。筆者認為投資者可以用中線角度去持有，而且現(xiàn)時年息率達7厘以上，現(xiàn)水平可買入股份，中線有望升穿23港元，跌穿250天線15.8港元止蝕。

　　（作者為富途證券高級策略師，證監(jiān)會持牌人士，并無持有上述股份）