圖：內地屋苑車位安裝新能源充電樁，數(shù)量有限額，主要以屋苑的變壓器或電容容量為參考。

　　最近內地有一種新興車位投資模式，以“24小時印鈔機”為噱頭，宣稱買車位+新能源充電樁，通過共享方式營運，隨即獲得超高收益回報。筆者講解部分車位+新能源充電樁的運作模式，投資項目時，小心衡量背后存在的風險和隱憂。

　　隨著內地新能源汽車的普及，對新能源充電樁的需求愈來愈大，官方也有推出相關鼓勵增加更多公共充電樁的政策。隨之而來，市場上出現(xiàn)有人利用住宅區(qū)的車位+新能源充電樁為噱頭，向消費者提供超高收益的投資產品，聲稱只要購買車位，會代為安裝充電樁，車位業(yè)主則可通過相關App營運管理，隨時查看車位的充電樁使用情況，做到隨時隨地有錢收，只要有車來充電，就有收入，他們稱之為“被動收入”。

　　對一般消費者而言，上述投資方式確實非常誘人，小投資大回報，一個車位只約10萬元（人民幣，下同），年收益高達30%或以上，最快3至5年回本，將來還可以賺取車位的升值。然而，消費者往往只注意到賣方提供的高回報，但忽略了車位開價很大機會含有高溢價。基于內地現(xiàn)時樓市持續(xù)調整，不少位置欠佳及需求不大的屋苑車位有出售壓力，發(fā)展商為了回籠資金，多數(shù)劈價放售車位，而這類型屋苑的車位剛好能被利用上。筆者亦了解到，正常情況下發(fā)展商只是出售車位，不參與其他事情，為何坊間會出現(xiàn)這類投資產品呢？大多數(shù)是地產公司或投資者先向發(fā)展商包貨，再次假意美名包裝出售來賺取利益，當中會找有關營運共享充電樁的公司來提供充電樁及App營運。

　　涉多間公司 有問題難追究

　　發(fā)展商、包銷商、充電樁App營運公司，這三者之間沒存在半點關聯(lián)，萬一過程中哪一方面不達買家預期，想追究將會困難重重。

　　一般香港消費者對內地仍存在一定信息誤差，不熟悉內地樓市的投資者，盡量不建議買入售后返租或帶高回報字眼的車位。

　　內地新能源充電樁的安裝及電費收費，有兩點要注意。一，內地屋苑車位安裝新能源充電樁的數(shù)量是有限額，每個屋苑的限額都不同，主要以屋苑的變壓器或電容容量為參考，安裝前要查詢當?shù)仉娋W公司及屋苑物業(yè)等。二，要向當?shù)毓╇姴块T查詢所在屋苑裝充電樁電費的收費標準，了解清楚高中低時段等的收費指引。

　　筆者向很多內地駕駛新能源車的朋友了解到，大部分為了節(jié)省使用成本，多數(shù)情況下在最優(yōu)惠時段用自家安裝的充電樁充電。以珠海為例，自家安裝的充電樁，低谷時段（凌晨零時至上午8時）電費約0.28元／度，低谷上一個時段（稱平段，晚上7時至12時）電費約0.69元／度，在以上兩個時段，放工后回家就可以充電直至第二日早上上班，剛好這也是休息及睡眠的時間完成，不占用額外時間。

　　如果用他人的充電樁，就需要花額外時間去為汽車充電；例如需等待完成充電繼而開走車輛，否則繼續(xù)計費，變相成本增加。最重要一點是，內地住宅停車場安裝的充電樁大多是慢充，完成充電需要不少時間，相信一般車主不希望額外浪費時間，費時失事。

　　筆者早前租出珠海屋苑一個車位，租客要求配合她申請安裝充電樁，及后筆者向租客了解到，她希望以最優(yōu)惠最方便不額外占用自己的時間完成為其愛車充電。她還表示，以低谷段來充電，每月電費約120元左右，“小數(shù)怕長計”，比起以前在外面充電，除了節(jié)省不少金錢，還不需占用她額外時間。這可以說是大多數(shù)內地電動車車主會考慮的主要因素。

　　部分車型不獲保險受理

　　另一方面，隨著內地電動車快速發(fā)展，銷售額增加，很多新品牌進入市場，市面上有部分電動車質素參差，存在一定的安全隱患，據(jù)了解，有保險公司不受理其全保的例子。若然在自己屋苑自行安裝充電樁來增加收益而共享的話，小心遇上連保險公司都不受全保的車輛，會存在一定的安全隱患。

　　時代快速在變，此類投資概念年年更新，方法大同小異，每每以利為餌，大家小心！最后，筆者提醒投資者，選擇投資項目時，多咨詢專業(yè)人士，充分評估投資價值與風險，不要認為銀碼低就放下戒心，時刻保持警惕，不要盲目跟風沖動決定，減低蒙受損失的機會。

　?。ㄗ髡邽榛浉郯拇鬄硡^(qū)投資分析師）