廣州港南沙港區(qū)四期工程舉行開工動(dòng)員活動(dòng)。（方俊明 攝）

作為全球首個(gè)水平運(yùn)輸無人駕駛集卡自動(dòng)化碼頭，廣州港南沙港區(qū)四期工程30日舉行開工動(dòng)員活動(dòng)。該工程由廣州、佛山和中山3市合建，投資近70億元。項(xiàng)目建成后，將使粵港澳大灣區(qū)具備多式聯(lián)運(yùn)的物流優(yōu)勢(shì)，鞏固其“一帶一路”橋頭堡的地位。

廣州港務(wù)局局長陳洪先表示，該項(xiàng)目是大灣區(qū)首個(gè)新建的大型自動(dòng)化集裝箱碼頭，對(duì)探索“智慧港口”建設(shè)，增強(qiáng)大灣區(qū)內(nèi)臨港產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通、提升珠三角港口群綜合競爭力具有重要意義。

作為廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，廣州港南沙港區(qū)四期工程擬建設(shè)2個(gè)10萬噸級(jí)和2個(gè)5萬噸級(jí)集裝箱泊位(碼頭結(jié)構(gòu)按靠泊10萬噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì))及配套集裝箱駁船泊位，工程設(shè)計(jì)年吞吐量480萬標(biāo)準(zhǔn)箱，項(xiàng)目投資額近70億元人民幣。隨著開工動(dòng)員活動(dòng)的舉行，該項(xiàng)目正抓緊辦理開工手續(xù)，即將正式開工建設(shè)。

采用智能無人駕駛集卡技術(shù)

廣州南沙聯(lián)合集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理何業(yè)科表示，相比目前海內(nèi)外主要的自動(dòng)化碼頭多為堆場(chǎng)垂直布置，地處珠江口的南沙四期工程擁有水網(wǎng)通江達(dá)海的天然地理優(yōu)勢(shì)，其定位是集裝箱中轉(zhuǎn)港，水轉(zhuǎn)水的比例高，主要工藝流向多為平行于碼頭前沿。為此，南沙四期將建設(shè)成為全球第一個(gè)水平運(yùn)輸設(shè)備采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)無人駕駛集卡（IGV）的全自動(dòng)化碼頭。當(dāng)無人駕駛技術(shù)被運(yùn)用到港區(qū)內(nèi)的集裝箱卡車上后，同比集裝箱吞吐量規(guī)模相近的碼頭運(yùn)營成本將大降，碼頭安全生產(chǎn)管控水平將大升。

據(jù)介紹，南沙四期還將以自動(dòng)化碼頭建設(shè)為平臺(tái)，與多家海內(nèi)外先進(jìn)科企開展跨行業(yè)合作，深度結(jié)合‘互聯(lián)網(wǎng)+’、新能源智能汽車技術(shù)和大數(shù)據(jù)及云計(jì)算技術(shù)等新興科技，自主創(chuàng)新新一代自動(dòng)化碼頭技術(shù)，突破傳統(tǒng)碼頭自動(dòng)化改造的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)。

擬于2021年建成投產(chǎn)

廣州港股份公司今年以來推進(jìn)碼頭、物流中心等五個(gè)新項(xiàng)目，總投資額約130億元。（方俊明 攝）

按工期，南沙四期擬于2021年建成投產(chǎn)，屆時(shí)碼頭現(xiàn)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)集卡無人駕駛和集裝箱裝卸遠(yuǎn)程操控、零排放，成為世界領(lǐng)先的智能化、環(huán)?；娜詣?dòng)化碼頭。

廣州港集團(tuán)董事長蔡錦龍表示，這個(gè)由廣州、佛山和中山3市合建的項(xiàng)目建成后，將提升廣州港的港口物流競爭力和港口集聚輻射力，使南沙港區(qū)成為泛珠三角經(jīng)濟(jì)腹地全面深度參與“一帶一路”建設(shè)的出海大通道，具有里程碑的意義。“下一步，通過發(fā)揮南沙港區(qū)與佛山、中山當(dāng)?shù)卮a頭的聯(lián)動(dòng)作用，將南沙港區(qū)的航線服務(wù)和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的政策紅利延伸至佛山、中山，進(jìn)一步降低當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的綜合物流成本，共同促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展”。