中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)4月11日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，一季度，內(nèi)地汽車產(chǎn)銷分別完成648.4萬輛和650.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)2.0%和0.2%，但增速比上年同期明顯回落。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，近期國內(nèi)疫情多發(fā)，市場(chǎng)主體困難明顯增加，經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通遇到一些制約，新的下行壓力進(jìn)一步加大，汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)的任務(wù)艱巨。

　　一季度，內(nèi)地汽車產(chǎn)銷同比略有增長(zhǎng)，增速比上年同期明顯回落。從細(xì)分車型來看，乘用車產(chǎn)銷增速高于行業(yè)總體，不過商用車產(chǎn)銷同比依然呈快速下降，其中貨車產(chǎn)銷同比分別下降30.7%和32.8%。

　　相比而言，新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，雙雙超過百萬輛，分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長(zhǎng)1.4倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到19.3%，新能源汽車戰(zhàn)略引領(lǐng)作用進(jìn)一步凸顯。

　　陳士華分析，從汽車供給端看，當(dāng)前芯片短缺的情況沒有得到明顯緩解，動(dòng)力電池原材料價(jià)格快速上漲，進(jìn)一步推高企業(yè)產(chǎn)品制造成本，汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)受到一定影響，總體形勢(shì)不及預(yù)期。從汽車消費(fèi)端看，消費(fèi)動(dòng)能明顯不足，與同期相比，呈現(xiàn)一定幅度下降。展望全年形勢(shì)，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，內(nèi)地汽車行業(yè)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，穩(wěn)增長(zhǎng)的任務(wù)十分艱巨。