大公網(wǎng)訊 隨著牙克石站賽果的揭曉，12月8日，2019中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)的全部賽程正式落下帷幕。作為一款今年剛剛上市的新車，超級(jí)都市SUV東風(fēng)風(fēng)光580Pro以10萬元級(jí)車型越級(jí)挑戰(zhàn)13萬元級(jí)賽道，不僅通過“高溫、高海拔、高寒”的嚴(yán)酷挑戰(zhàn)，在綜合性能、長距離節(jié)油、緊急制動(dòng)、蛇形繞樁、空調(diào)升溫等等眾多消費(fèi)者關(guān)心的項(xiàng)目中，取得了超越同級(jí)的好成績(jī)，共斬獲3項(xiàng)單項(xiàng)冠軍和1項(xiàng)綜合冠軍，堪稱本屆賽事的綜合實(shí)力擔(dān)當(dāng)，為東風(fēng)風(fēng)光高品質(zhì)之路劃上絢爛一筆。

據(jù)悉，CCPC大賽是納入國家體育總局的國家A級(jí)賽事，被譽(yù)為"汽車奧運(yùn)會(huì)"，也是國內(nèi)唯一由未改裝量產(chǎn)車參賽的國家級(jí)賽事，含金量極高，能全面反應(yīng)最真實(shí)、全面的汽車數(shù)據(jù)，歷經(jīng)半年的嚴(yán)酷考驗(yàn)，包括東風(fēng)風(fēng)光在內(nèi)的30多個(gè)品牌的量產(chǎn)車型的品質(zhì)，在這里得到驗(yàn)證，為消費(fèi)者日后的購車決策提供重要依據(jù)。

鍛硬核實(shí)力，“高海拔”冠軍再征極寒

眾所周知，嚴(yán)寒是汽車的“頭號(hào)殺手”，因此在“千里冰封，萬里雪飄”的牙克石進(jìn)行比賽，對(duì)參賽車輛和車手來說將帶來巨大挑戰(zhàn)，可以說是最有“看頭”的一場(chǎng)重量級(jí)賽事，這也是CCPC大賽連續(xù)四年收官之戰(zhàn)選擇此地的原因之一。

作為此前一舉榮獲昆明站單站綜合冠軍的東風(fēng)風(fēng)光580Pro再征極寒，面對(duì)13萬元級(jí)的強(qiáng)勁對(duì)手，不畏前路，一股“不破樓蘭終不還”的氣勢(shì)可謂盡顯風(fēng)光。

對(duì)車輛而言，在超過零下30℃極低溫度下，全車油液的特性都會(huì)發(fā)生改變，包括輪胎在內(nèi)的橡膠部件也會(huì)改變性狀;而對(duì)賽手而言，前所未有的厚重裝備勢(shì)必束縛手腳，影響駕駛動(dòng)作的自如發(fā)揮，鋪天蓋地的白色也會(huì)影響他們的視線。所以拋開比賽不談，可以說只要到了牙克石，就已經(jīng)算上了戰(zhàn)場(chǎng)了。在這樣的情況下，車內(nèi)溫度顯得尤為重要，在空調(diào)升溫賽中，東風(fēng)風(fēng)光580Pro從車內(nèi)-17.6℃的超低溫度，10分鐘即升到了7.88℃，而同賽道的廣汽傳祺GS5和寶駿RS5甚至剛剛升溫到1℃左右。

如此嚴(yán)酷的環(huán)境中，尤其以蛇形繞樁項(xiàng)目最考驗(yàn)車輛在嚴(yán)酷環(huán)境中的穩(wěn)定性和操控的精準(zhǔn)度，東風(fēng)風(fēng)光580Pro未經(jīng)過任何改裝就直接踏上了蛇形繞樁的賽場(chǎng)。

在超低摩擦力路面上，各路賽車拿出渾身解數(shù)，激烈比拼，為了決出真正的冠軍，現(xiàn)場(chǎng)結(jié)果更是精確到“0.01秒”級(jí)別，在毫厘之間的比拼中，東風(fēng)風(fēng)光580Pro憑借前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的全新底盤系統(tǒng)，對(duì)底盤懸架上的10多處關(guān)鍵部位進(jìn)行了優(yōu)化提升，在雪地蛇形樁間的表現(xiàn)堪稱“游刃有余、絲絲入扣”，PK 13萬元級(jí)賽道底氣十足，在冰雪中加冕“繞樁之王”，再次掙下一份冠軍榮譽(yù)。

除此之外，東風(fēng)風(fēng)光580Pro搭載1.5T GDI+CVT黃金動(dòng)力組合，最大功率132kW，最大扭矩270N·m，爆發(fā)力強(qiáng)、動(dòng)力輸出穩(wěn)定持續(xù)。值得一提的是，CVT無級(jí)變速器在嚴(yán)寒中的表現(xiàn)很出色，并沒有出現(xiàn)常見的低溫打滑和動(dòng)力缺失現(xiàn)象，密齒比和平順的動(dòng)力輸出還讓雪地駕駛多了一層保障，在綜合性能賽上，同樣賽出了亞軍的好成績(jī)。

越級(jí)斬多項(xiàng)殊榮，綜合實(shí)力堪稱一絕

征戰(zhàn)牙克石之前，東風(fēng)風(fēng)光580Pro已經(jīng)分別在“地表最熱”的克拉瑪依站，和“海拔最高”的昆明站接受最嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，其每一次出場(chǎng)都吸引著媒體和消費(fèi)者的眼球。

在常年高溫，極端高溫在46.2℃，地表溫度可達(dá)50℃+的新疆克拉瑪依賽場(chǎng)上，東風(fēng)風(fēng)光580Pro首次以10萬元級(jí)SUV挑戰(zhàn)13萬元級(jí)SUV賽道，但實(shí)力也不遑多讓，以首戰(zhàn)綜合成績(jī)第二的結(jié)果書寫了勇者品質(zhì)。

在平均海拔超過2000m的昆明站中，東風(fēng)風(fēng)光580Pro更是勢(shì)領(lǐng)全場(chǎng)，多項(xiàng)成績(jī)超過廣汽傳祺GS5、哈佛F7等13萬級(jí)車型，在昆明站最受矚目的“油耗測(cè)試”項(xiàng)目中，以全程行駛313公里僅消耗16.57L燃油的成績(jī)，獲得長距離經(jīng)濟(jì)性測(cè)試賽冠軍，不僅如此，還以37.7m的超優(yōu)異成績(jī)，獲得100-0km/h制動(dòng)賽項(xiàng)目冠軍，并一舉榮獲昆明站單站綜合冠軍的桂冠，將“10萬元級(jí)SUV挑戰(zhàn)13萬元級(jí)SUV”的實(shí)力全面爆發(fā)。

歷經(jīng)半年的激烈角逐，2019 CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽決賽落下帷幕，對(duì)于中國汽車市場(chǎng)的用戶而言，究竟如何評(píng)估車輛的實(shí)力和品質(zhì)，心中自然也有了答案;而對(duì)于東風(fēng)風(fēng)光而言，這只是其鍛造高品質(zhì)之路的全新起點(diǎn)，作為東風(fēng)風(fēng)光三年磨一劍，全力打造的一款超級(jí)都市SUV，東風(fēng)風(fēng)光580Pro還將繼續(xù)為塑造中國汽車品牌新形象貢獻(xiàn)風(fēng)光力量。

三年磨一劍，高品質(zhì)造車之路

一直以來，東風(fēng)風(fēng)光都時(shí)刻保持對(duì)生命、質(zhì)量的敬畏之心，保持對(duì)品質(zhì)的信仰，在新品研發(fā)、試驗(yàn)、制造、品控等各個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格把控規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化流程，提升品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。不斷升級(jí)產(chǎn)品開發(fā)流程，進(jìn)行嚴(yán)苛品質(zhì)測(cè)試，每年都會(huì)進(jìn)行一系列極其嚴(yán)苛的高溫、高寒、高原等品質(zhì)測(cè)試，累積測(cè)試總里程超300萬公里，這在中國品牌SUV中處于領(lǐng)先水平。

正是由于這一系例嚴(yán)苛的量產(chǎn)前測(cè)試，2017年，東風(fēng)風(fēng)光攜超級(jí)都市SUV東風(fēng)風(fēng)光580參賽，一舉拿下7個(gè)單項(xiàng)冠軍，1項(xiàng)綜合冠軍，用出色的成績(jī)證明了東風(fēng)風(fēng)光的制造水平，更以超過40萬的銷量，為中國自主品牌中添上靚麗一筆。時(shí)隔兩年，東風(fēng)風(fēng)光攜東風(fēng)風(fēng)光580Pro再戰(zhàn)“疆場(chǎng)”，突破自我，越級(jí)挑戰(zhàn)緊湊型SUV組(13萬級(jí))，在今年的CCPC的表現(xiàn)可謂賺足的公眾眼球。

可以說，東風(fēng)風(fēng)光580Pro是為車企在價(jià)格和價(jià)值之間尋找到的最優(yōu)比，不僅僅在顏值與空間靈活性上做出了一個(gè)全新的解讀，更憑借動(dòng)力、底盤、安全以及智能車聯(lián)網(wǎng)科技等綜合優(yōu)勢(shì)，為“Pro”的車名注入了高質(zhì)價(jià)比的內(nèi)涵。

這樣一款兼具“品質(zhì)”和“駕值”理念的產(chǎn)品，延續(xù)了東風(fēng)風(fēng)光580爆款基因后，更用實(shí)力博得了一大批的專業(yè)媒體和用戶的好評(píng)，我們相信東風(fēng)風(fēng)光580Pro未來之路，也能夠應(yīng)對(duì)任何一位挑剔的消費(fèi)者，以經(jīng)的起檢驗(yàn)的中國品牌實(shí)力讓他們信服，為每一位用戶帶來高品質(zhì)的人車生活。