中汽協(xié)5月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成223.4萬(wàn)輛和225.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.3%和10.8%，同比增長(zhǎng)6.3%和8.6%。今年以來(lái)，全球車(chē)企 “芯片荒”問(wèn)題突顯，中汽協(xié)判斷芯片供應(yīng)問(wèn)題對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的影響，可能重點(diǎn)在二季度顯現(xiàn)，對(duì)車(chē)市發(fā)展保持審慎樂(lè)觀。

　　從市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，由于去年4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)開(kāi)始克服疫情影響逐步恢復(fù)，同期相比低基數(shù)帶來(lái)的高增長(zhǎng)影響明顯減弱，不過(guò)累計(jì)數(shù)據(jù)與2019年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)依然呈現(xiàn)向好發(fā)展態(tài)勢(shì)。1-4月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成858.6萬(wàn)輛和874.8萬(wàn)輛，較2020年同比分別增長(zhǎng)53.4%和51.8%，較2019年同期分別增長(zhǎng)2.1%和4.5%，增幅比1-3月擴(kuò)大2.1和2.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，乘、商兩類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)基本與行業(yè)保持一致。乘用車(chē)中，SUV單月產(chǎn)銷(xiāo)大于轎車(chē)，中國(guó)品牌乘用車(chē)本月市場(chǎng)份額提升明顯;商用車(chē)中，貨車(chē)銷(xiāo)量已接近零增。而新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體表現(xiàn)依然好于行業(yè)，月度產(chǎn)銷(xiāo)保持在20萬(wàn)輛以上，分別完成21.6萬(wàn)輛和20.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.8倍，產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。此外，本月汽車(chē)出口表現(xiàn)出色，當(dāng)月出口量超過(guò)15萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。

　　中汽協(xié)對(duì)車(chē)市發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)稱(chēng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有條件有潛力保持持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，伴隨政府部門(mén)對(duì)于消費(fèi)拉動(dòng)的持續(xù)激勵(lì),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展將仍然具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，但全球疫情走勢(shì)和國(guó)際環(huán)境還存在較大不確定性，國(guó)內(nèi)各行業(yè)間恢復(fù)仍不均衡，同時(shí)芯片供應(yīng)問(wèn)題對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的影響可能重點(diǎn)在二季度顯現(xiàn)，原材料價(jià)格明顯上漲不斷加大企業(yè)成本壓力，企業(yè)效益恢復(fù)基礎(chǔ)仍需進(jìn)一步鞏固, 對(duì)汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)保持審慎樂(lè)觀。