圖：中國空間站在軌組裝全面展開
時隔五年后，3名中國航天員即將乘坐神舟十二號載人飛船再次出征太空，開啟中國空間站建設階段的首次載人飛行，太空漫游成為重頭戲。中國載人航天工程辦公室15日正式發(fā)布本次飛行任務標識。神舟十二號任務預計將創(chuàng)下中國航天員在太空駐留的紀錄，長達90天。此前，載人航天工程副總設計師楊利偉曾表示，神十二任務中航天員將有一系列的艙外活動，例如艙外設備維修，更換等。
6月9日，神舟十二號載人飛船與長征二號F遙十二運載火箭組合體已轉運至甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射區(qū)，并按計劃開展發(fā)射前的各項功能檢查、聯合測試等工作。內地媒體報道，15日的戈壁深處，在載人航天發(fā)射場內，環(huán)抱著神舟十二號船箭組合體的發(fā)射塔架巍峨聳立。依照計劃，神舟十二號的發(fā)射已進入倒數階段。
據報道，相比此前中國的載人航天任務相比，神舟十二號有著很大不同。首先，是中國已在不到兩個月時間內發(fā)射了天和空間站核心艙以及天舟二號貨運飛船，即將發(fā)射的神舟十二號也將在此次飛行任務中與空間站核心艙進行對接，任務密度高、技術新、難度大。另外，中國在2008年的神舟七號任務首次實現“太空行走”之后，再也沒有進行過這項技術的試驗。此前，楊利偉曾表示，神十二任務中航天員將有一系列的艙外活動，例如艙外設備維修，更換等。此次發(fā)布的神十二任務標識中，也顯示出航天員在艙外活動的圖像。
國產神舟飛船 世界頂尖水平
此外，神舟十二號任務預計將創(chuàng)下中國航天員在太空駐留的紀錄，長達90天。在此之前中國航天員最長在軌駐留時間就是神舟十一號的2名航天員在軌飛行30天，這意味著神十二航天員的在軌時長是以前的三倍。這對于航天員的技術難度、心理素質等方面都是很大考驗。
在神舟飛船的技術方面，航天專家龐志浩表示，為適應不同階段的任務變化，中國神舟飛船先后有三種技術狀態(tài)。一是初期試驗技術狀態(tài)，神舟五號、神舟六號載人飛船采用這種技術狀態(tài)，特點是軌道艙上也裝有一對太陽電池翼，返回艙返回地面后，軌道艙可留軌利用半年。二是出艙活動試驗技術狀態(tài)，神舟七號載人飛船采用這種技術狀態(tài)，特點是取消了軌道艙的太陽電池翼，不留軌利用，并且具有氣閘艙的功能，增加了扶手，用于航天員空間出艙活動。三是天地往返運輸器技術狀態(tài)，軌道艙不留軌利用，前端增裝了交會對接裝置，神舟八號以后的載人飛船都采用這種技術狀態(tài)，用于提供載人天地往返運輸服務。
龐志浩表示，中國神舟載人飛船有不少特點。例如，起點較高，直接采用3艙式構型；可一船多用，有的飛船軌道艙可留軌利用半年，相當于免費發(fā)射了1顆衛(wèi)星；智能化程度高，采用了信息技術的最新成果，太陽電池翼能自動對準太陽；防熱技術和降落傘都具有世界先進水平等等。
神舟十二號Q&A
航天員有什么任務?
3名航天員將在軌駐留3個月，開展艙外維修維護、設備更換、科學應用載荷等一系列操作。
神舟十二號有沒有女航天員呢?
神十二沒有，但是以后的任務都會有，基本上前期的這些航天員都會參與飛行。
3名航天員設置?
構成情況基本上按照以前我們的設置，它設置了比如像指令長、工程師，根據分工的不同去進行訓練，這三個航天員都要具備出艙能力，所以一般地組織兩個人出艙，第三個人也要具備出艙能力，一旦需要的時候，能夠去進行替換我們任務當中要求的一個配置方式。
人機合作無間 在軌建設提速
據央視新聞報道：神舟十二號載人飛船升空在即，3名航天員將成為“天和”核心艙的首批“入住人員”。
據中國載人航天工程副總設計師楊利偉此前介紹，飛行乘組主要是針對這次具體任務所需要做的工作，主要的組裝裝配，航天員針對出艙進行了訓練，包括對艙外的裝備進行組裝可調試。現在就是針對任務進行強化的一個訓練。
據楊利偉介紹，在空間站建造階段，航天員將進行多次出艙活動，完成空間站航天器的維修維護及建造等任務。未來，航天員出艙將成為常態(tài)，出艙活動的時間會大幅增加。這對航天員提出了新的更高要求。
楊利偉稱：“除了掌握專業(yè)的以外，對身體的整個訓練，現在加大了很多內容，比如說長時間高負荷，包括航天員將來出艙，比如說四肢的力量，包括耐力方面，我們進行了大量的訓練。在水下進行出艙訓練，時間長的時候一次要六七個小時。”
據了解，中國空間站設計有用于轉位的機械臂和功能更強大的七字維度機械臂，還有可以對載荷進行精細操作的機械臂。人機配合，讓空間站在軌建造維修成為可能。
此外，艙外航天服已完成技術改進，能夠確保航天員在安全的環(huán)境中，進行一系列的空間站復雜操作和相關載荷試驗。楊利偉表示，從適體性和可操作性上來講，比以前有了很大的改進。除此之外，就航天服的功能上，包括我們的背包，也有很多改進。
