在最近數(shù)年，汽車工業(yè)見證了一個(gè)很大的轉(zhuǎn)型，主要受到科技和消費(fèi)者口味轉(zhuǎn)變所帶動，就是把手機(jī)和汽車中控臺結(jié)合使用，因而顛覆了人類與汽車的互動方式。

　　今年4月份到達(dá)了一個(gè)里程碑，就是全球有98%的新車，不是支援Apple CarPlay，便是支援Android Auto，而對于新車買家來說，能夠與智能手機(jī)結(jié)合的平臺，是80%受訪者的主要考慮因素。

　　CarPlay和Android Auto提供無縫連接，讓駕駛者可把其智能電話整合在汽車的資訊娛樂系統(tǒng)內(nèi)，而在汽車資訊娛樂系統(tǒng)方面，特斯拉和寶馬在消費(fèi)者的滿意度方面比其他品牌高。特斯拉的高級資訊娛樂系統(tǒng)，高達(dá)86%的受訪車主給與高度滿足的評價(jià)。至于寶馬的iDrive方面，亦令80%的受訪車主感到滿意。

　　谷歌母企Alphabet、哈曼國際、電裝公司（Denso）壟斷了汽車資訊娛樂操作系統(tǒng)的市場。當(dāng)中，Alphabet以其由Linux開發(fā)的Android Automotive系統(tǒng)而占領(lǐng)先位置，市場占有率達(dá)35%，哈曼國際則利用多種的操作系統(tǒng)，包括QNX、Linux等，而取得25%。至于Denso則以20%占有率名列第三，后者運(yùn)用了QNX、Linux和安卓，以作為優(yōu)先操作系統(tǒng)。

　　不過，隨著汽車業(yè)發(fā)展步伐日益進(jìn)步，娛樂資訊系統(tǒng)已成為駕駛者不可或缺的選項(xiàng)，CarPlay和Android Auto擁有無可匹敵的功能，吸引新汽車買家關(guān)注，而特斯拉和寶馬本身則因提供令車主滿意的娛樂資訊系統(tǒng)，而令業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)大幅提高，令整體的水準(zhǔn)亦跟著提升。

　　隨著聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)^續(xù)高速的發(fā)展，汽車業(yè)界目前最需要的，是既可提高駕駛者的體驗(yàn)及感受新的科技，但又能確保他們不會受到這種新科技的影響而分心，以免愈來愈多交通意外出現(xiàn)。