人工智能（AI）可能是今年以來(lái)最流行的項(xiàng)目，其中，不少行業(yè)正因?yàn)闄C(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的突破而紛紛研究新的解決問(wèn)題方案。汽車業(yè)在這方面亦不落后于人，不少公司已在其研究與開發(fā)部門中使用AI進(jìn)行新的項(xiàng)目。日本豐車汽車日前宣布，已開始就AI為汽車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)而進(jìn)行研究，因其豐田研究所（TRI）已開發(fā)了生成AI的技術(shù)。

　　然而，這不表示豐田的新車外殼純由AI來(lái)設(shè)計(jì)，該公司計(jì)劃在最初設(shè)計(jì)階段時(shí)才使用AI，借著使用這些新技術(shù)來(lái)進(jìn)行工程方面的工作。換句話說(shuō)，假如汽車制造商要制作一部雙門大型轎跑車，便會(huì)要求AI根據(jù)目前的參數(shù)制成多款最初步的設(shè)計(jì)模型。

　　豐田研究社人類互動(dòng)駕駛部董事Avinash Balachandran表示，生成AI工具一向?yàn)樵O(shè)計(jì)師提供靈感，但當(dāng)涉及真正汽車設(shè)計(jì)時(shí)，卻難以處理復(fù)雜的工程和安全考慮方案。而豐田的新技術(shù)，卻結(jié)合了其固有的工程優(yōu)勢(shì)，以及劃時(shí)代的現(xiàn)代生成AI技術(shù)。

　　寶馬汽車近期也承認(rèn)，正在研究使用AI技術(shù)設(shè)計(jì)汽車，該公司表示，現(xiàn)時(shí)只在試驗(yàn)階段，但認(rèn)同AI很快會(huì)設(shè)計(jì)出未來(lái)的汽車型號(hào)。