自今年初內(nèi)地爆發(fā)汽車減價(jià)戰(zhàn)以來，估計(jì)超過30家車企參戰(zhàn)，雖然減價(jià)能夠清空庫(kù)存，但這種殺敵一千自損八百的做法，除了短期有助推動(dòng)銷量外，實(shí)質(zhì)是一場(chǎng)慢性自殺，長(zhǎng)遠(yuǎn)對(duì)大部分車企不利。因此，為維護(hù)良好的汽車市場(chǎng)秩序，共同營(yíng)造良好消費(fèi)環(huán)境，積極穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費(fèi)，包括特斯拉等16家主要車企，簽署《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》，旨在不惡意打價(jià)格戰(zhàn)、不夸大宣傳、不虛假宣傳、“質(zhì)量為先、品質(zhì)為本”等。若各方如約執(zhí)行，汽車市場(chǎng)發(fā)展將更健康。

　　正如市場(chǎng)人士所言，減價(jià)戰(zhàn)對(duì)很多參戰(zhàn)公司造成損失，不參加者更銷量大減。然而，這場(chǎng)似是無止境的減價(jià)戰(zhàn)，只會(huì)加速一些財(cái)力略遜的公司“玩完”。

　　如此下去，最終只有幾家財(cái)力雄厚的企業(yè)生活下來，其他車企不是退場(chǎng)就是被吞并，不利車市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　市場(chǎng)割喉式劈價(jià) 小車企難撐

　　因此，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭下，16家車企共同簽署承諾書，推動(dòng)汽車市場(chǎng)健康合理地發(fā)展。然而，如何令各簽署方如約踐行承諾，非常考驗(yàn)相關(guān)企業(yè)的誠(chéng)信。再者，若其他沒有簽署承諾書的車企，借機(jī)搶占市場(chǎng)，相關(guān)承諾或不再，始終內(nèi)地為全球最大新能源車市場(chǎng)，各車企都千方百計(jì)爭(zhēng)取更大市占率，在利益驅(qū)使下，難保將來不再爆發(fā)減價(jià)戰(zhàn)。

　　再者，承諾書只是一個(gè)防君子，難防小人的協(xié)議，若部分車企有心玩“擦邊球”，例如以什么節(jié)慶為由，作出大減價(jià)，外界始終無法批評(píng)，故成效如何仍有待觀察。