圖：比亞迪（01211）及長(zhǎng)城汽車（02333）今年走勢(shì)

　　內(nèi)地汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，更有車企直接舉報(bào)同業(yè)。長(zhǎng)城汽車（02333）向生態(tài)環(huán)境部等部門交舉報(bào)材料，就比亞迪（01211）秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報(bào)，目前長(zhǎng)汽正在密切關(guān)注該案的立案及處理進(jìn)展。比亞迪回應(yīng)，作為全球第一家推出插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品的企業(yè)，在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡(jiǎn)單，且產(chǎn)品獲國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過認(rèn)證，堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力。\大公報(bào)記者 李 信

　　長(zhǎng)城汽車聲明指出，根據(jù)《環(huán)境行政處罰辦法》規(guī)定，環(huán)境保護(hù)主管部門對(duì)涉嫌違反環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和規(guī)章的違法行為，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行初步審查，經(jīng)審查，符合四項(xiàng)條件的予以立案。目前，長(zhǎng)汽正在密切關(guān)注該案的立案及處理進(jìn)展。

　　測(cè)試車輛應(yīng)第三方抽樣送檢

　　面對(duì)舉報(bào)，比亞迪回應(yīng)稱，經(jīng)了解，測(cè)試車輛由長(zhǎng)城購(gòu)買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長(zhǎng)城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)。比亞迪又謂，測(cè)試車輛不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測(cè)試，而長(zhǎng)城送檢的車輛在檢測(cè)時(shí)，里程僅為450-670公里。

　　比亞迪認(rèn)為，該份檢測(cè)報(bào)告無效，長(zhǎng)城汽車不能以此作為依據(jù)。“我們堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力，亦歡迎有關(guān)部門來調(diào)查、取證及檢測(cè)”，又說新能源事業(yè)發(fā)展至今，相當(dāng)不易；中國(guó)品牌成長(zhǎng)至今，也相當(dāng)不易；希望大家多做有益行業(yè)，有益中國(guó)品牌的事情。

　　涉事車款銷情恐受累

　　市場(chǎng)人士指出，比亞迪秦PLUS和宋PLUS為其最為暢銷車型。今年前4月，兩款車型合計(jì)占到比亞迪銷量近三分之一，可謂集團(tuán)的兩大“王牌”。因此，不論舉報(bào)是否屬實(shí)，勢(shì)必打擊這兩款車，甚至整體比亞迪的銷量表現(xiàn)，出招可謂甚重。他又直言，相關(guān)消息或令購(gòu)車人士轉(zhuǎn)購(gòu)其他品牌車輛，但未必會(huì)購(gòu)買長(zhǎng)城汽車，因目前新能源車選擇太多。

　　另有人士指出，長(zhǎng)汽在昨天出招，適逢同日比亞迪宋DM-i冠軍版發(fā)布換新的關(guān)口，令人感到長(zhǎng)城汽車選擇公開舉報(bào)，背后頗有深意。從好的來看，同行間互相監(jiān)督，有利提高產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)消費(fèi)者是利好之事。但若同行競(jìng)爭(zhēng)變成生死鬥，則不利行業(yè)發(fā)展，只會(huì)讓親者痛，仇者快。

　　兩股齊插水 分析：不宜沾手

　　光大證券國(guó)際證券策略師伍禮賢表示，消息對(duì)長(zhǎng)汽股價(jià)影響不大，持股者可以靜觀其變，而比亞迪股價(jià)仍在高位，加上有不明朗因素，應(yīng)可離場(chǎng)回避風(fēng)險(xiǎn)，惟長(zhǎng)遠(yuǎn)對(duì)該股仍有信心，因?yàn)殇N量保持理想。

　　基于受消息影響，兩車企股價(jià)都下跌，長(zhǎng)汽跌0.66港元（下同）或7.3%而至8.37元，而比亞迪則跌13.4或5.4%元而至234.6元。