圖：電動車熱門型號大比拼

　　除了比亞迪及特斯拉不斷“出招”搶客外，平治及寶馬等傳統(tǒng)豪車品牌也爭相加入電動車市場。當(dāng)中，平治2022年純電動車銷量達(dá)11.78萬輛，較2021年增加約124%；寶馬2022年純電動車型全年銷量則為4.19萬輛，同比增長91.6%。

　　比較特斯拉及比亞迪，平治和寶馬仍然有很大距離。2022年，特斯拉的交付量達(dá)到131萬輛，按年增40%；比亞迪的交付量更達(dá)到186.85萬輛，按年增152.5%。但這些豪車品牌已在急起直追，花旗分析師Martin Wilkie的研究報告指出，平治在2022年的純電動車銷量不單超出市場預(yù)期，更提出在2030年轉(zhuǎn)為只售賣純電動車，意味著未來平均年增長要達(dá)到40%。

　　在香港，平治、寶馬、奧迪生產(chǎn)的電動車已有不少捧場客，各車廠的熱門型號分別有EQA250、i4 eDrive40及e-tron 50 quattro。另外，日產(chǎn)的LEAF及韓國品牌KIA的EV6也愈來愈多用家購買。

　　供不應(yīng)求 交付要等半年

　　不過，有不少準(zhǔn)電動車主反映，購買時要十分有耐性，因為供不應(yīng)求，訂購后就只有等，部分受歡迎的車款甚至已暫停預(yù)訂；例如，寶馬的i4 eDrive40向來就像是“交車無期”；即使是今年1月才開售的iX1 xDrive30，早在年初已知道第二季的訂單已經(jīng)爆滿，買家在年初訂車，最快要第三季交付。此外，平治的EQA、EQB及EQE也存在短缺問題，今年初訂車，最快要6個月后才能交付。

　　KIA的EV6去年于歐洲成為“年度風(fēng)云車”，香港車主對其評價亦甚高，部分車主在韓劇的“瘋狂轟炸”下，對其車款外形特別加分。此外，KIA的性能亦足以挑戰(zhàn)其他品牌，在240kW的高速充電功率下，18分鍾即可完成10%至80%充電，且充電4.5分鍾就可行駛100公里，其充電效率勝過不少熱門品牌車款。