為了爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)，目前，許多外資車商紛紛加快轉(zhuǎn)型步伐，擴(kuò)大新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)。德國(guó)大眾汽車已在中國(guó)布下重兵，加快新能源汽車投放市場(chǎng)，不到1年時(shí)間密集推出5款I(lǐng)D系列純電動(dòng)車。

　　大眾汽車目前在中國(guó)新能源車銷量快速的提高，助推一汽-大眾走出困境。一汽-大眾從去年起開始對(duì)組織架構(gòu)實(shí)施調(diào)整，把營(yíng)銷、品牌推廣工作向用戶運(yùn)營(yíng)、用戶連接、用戶互動(dòng)轉(zhuǎn)化，成立了用戶運(yùn)營(yíng)中心，以五精模型推動(dòng)營(yíng)銷機(jī)構(gòu)向數(shù)字化與智能化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)品牌資產(chǎn)和用戶資產(chǎn)的高速增長(zhǎng)。

　　去年4月中旬，福特中國(guó)率先成立了電動(dòng)車事業(yè)部，全面負(fù)責(zé)福特電動(dòng)車在中國(guó)的生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、充電網(wǎng)絡(luò)以及用戶體驗(yàn)。福特在華正式發(fā)布電動(dòng)車野馬，成為其中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部成立后的首款車型。與此同時(shí)，通用汽車也大力拓展中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，其面向電氣化轉(zhuǎn)型的決心非常堅(jiān)定，在電池方面將與寧德時(shí)代進(jìn)行合作，將加大在華投入，2023年將有多款電動(dòng)車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。而寶馬汽車為了爭(zhēng)奪中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，將其5系售價(jià)降低6萬(wàn)多人民幣，其2022款535Le豪華套裝原價(jià)為49.99萬(wàn)元，大幅降價(jià)6.13萬(wàn)，現(xiàn)價(jià)為43.86萬(wàn)。

　　由于許多外資車商實(shí)力雄厚技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)，加上其市場(chǎng)渠道資源，未來(lái)三五年如果他們新能源汽車受到市場(chǎng)認(rèn)可，除比亞迪、廣汽和吉利有一定優(yōu)勢(shì)外，內(nèi)地造車新勢(shì)力必將受到巨大的沖擊，壓縮其生存空間。因此，內(nèi)地造車新勢(shì)力需要在這幾年加大技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈配套和營(yíng)銷等，與外資車商展開高性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)，從而獲得更好的生存和發(fā)展空間。