12月12日，第六屆寰球年度車測試階段收官。最終58款年度新車，在經(jīng)歷了10余位行業(yè)專家與30位媒體代表嚴(yán)格的現(xiàn)場測試后成功選拔出入圍產(chǎn)品。最終年度大獎的評選結(jié)果將在12月26日的年度盛典中正式揭曉。

今年寰球汽車集團作為寰球年度車的主辦方依舊秉承內(nèi)部人員全程不參與投票；不左右評委意見規(guī)則；不對投票環(huán)節(jié)暗箱操作的舉辦初衷。但與往屆年度車評選的測試環(huán)節(jié)有所區(qū)別，第六屆年度車的選拔過程，寰球汽車年度車評選組新增了靜態(tài)評測和動態(tài)試車兩項關(guān)鍵的測試標(biāo)準(zhǔn)，以更加全方位的展現(xiàn)參選車型的亮點。

根據(jù)賽制變化，本次靜態(tài)評分環(huán)節(jié)將選取23款車型進(jìn)入動態(tài)評分環(huán)節(jié)。隨后，在入圍產(chǎn)品中再以評分的形式選取入圍車型，進(jìn)入年度大獎評選的打分環(huán)節(jié)。

值得關(guān)注的是，在本屆評選過程中參評企業(yè)派出了共計25位產(chǎn)品培訓(xùn)講師，在靜態(tài)體驗環(huán)節(jié)現(xiàn)場為專家、媒體評審團詳細(xì)的介紹參選車型的設(shè)計亮點與產(chǎn)品細(xì)節(jié)。最后在由專家與媒體評審組結(jié)合動態(tài)試駕體驗后給出中肯的打分，評選出入圍車型。

在評選規(guī)則有序改進(jìn)的基礎(chǔ)上，年度車的動態(tài)測試環(huán)節(jié)也延續(xù)前幾屆賽制的特點。其中值得關(guān)注的是，寰球年度車選取的評測路線正是基于金卡納賽車運動路線的基礎(chǔ)上改編而來。

據(jù)了解，這條復(fù)雜的評測路線可全方位的展現(xiàn)車輛在使用過程的綜合性能。其中，通過直線加速及減速可以直觀地感受到車輛的表現(xiàn)和制動性能；繞樁測試將充分考驗車輛的底盤性能，包括車輛的轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)和側(cè)向支撐等綜合能力；緊急變線通過高速轉(zhuǎn)向過渡和轉(zhuǎn)向不足的體驗，感受車輛的穩(wěn)定性；環(huán)島測試感受車輛的轉(zhuǎn)向半徑及精準(zhǔn)性；最后的連續(xù)減速帶測試則可以感受車輛自身懸架系統(tǒng)對路面震動的過濾能力。

得益于寰球年度車的權(quán)威性與影響力。目前大多數(shù)企業(yè)與一些行業(yè)專家已經(jīng)將寰球年度車視作中國汽車發(fā)展的一個小縮影。而在今年年度車評選中，我們恰恰可以看到目前中國汽車市場在發(fā)展中所發(fā)生的一些轉(zhuǎn)變。

對于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，2019年是個有代表性的一年。市場負(fù)增長的情況加劇，SUV與轎車呈現(xiàn)分庭抗禮的局面；新能源汽車的銷量出現(xiàn)下滑，市場余量競爭的情況愈發(fā)激烈。在市場規(guī)?？s減的前提下，企業(yè)“增量競爭”轉(zhuǎn)為“存量競爭”的情況還在愈演愈烈。

就在現(xiàn)場測試過程中，我們留意到，絕大多數(shù)的專家與媒體對今年上市新車中自主品牌產(chǎn)品都給出了很高的評價，對中國企業(yè)在市場困境中的發(fā)展現(xiàn)在給出了高度認(rèn)同。大家一致認(rèn)為：今年上市的新產(chǎn)品，自主車型的提升有些意料之外；合資品牌產(chǎn)品的發(fā)展中規(guī)中矩；合資豪華的變化還有待提高。

在最終討論環(huán)節(jié)，十位專家對2019年各細(xì)分市場車型進(jìn)行了綜合點評。對于中國品牌汽車2019年的表現(xiàn)，專家給出了“SUV強于轎車”的評價，尤其在自主轎車上，為數(shù)不多的產(chǎn)品表現(xiàn)出中國品牌汽車在SUV與轎車研發(fā)生產(chǎn)上的失衡；合資品牌領(lǐng)域，專家表示成長的幅度不大，尤其在SUV領(lǐng)域，合資車企今年的產(chǎn)品只有少數(shù)幾款產(chǎn)品值得肯定；豪華市場車型上，2019年中國豪華車細(xì)分市場在SUV與新能源汽車領(lǐng)域取得了大的變化，同時在轎車與SUV也建立了平衡的發(fā)展體系。

此外還有專家指出，如果單從單一車型上來看，中國品牌與合資品牌已經(jīng)不相上下，但在產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃評價，中國汽車企業(yè)的發(fā)展仍需講究平衡。在今年寰球汽車年度車測評現(xiàn)場，最令人關(guān)注的是新能源汽車細(xì)分市場，也是本屆年度車測評陣容最大的領(lǐng)域，專家對這一細(xì)分市場評價認(rèn)為，中國汽車政策與市場的推進(jìn)，讓中國新能源汽車產(chǎn)品更豐富，不論是傳統(tǒng)車企還是新造車企業(yè)，專家認(rèn)為各有所長，但對部分企業(yè)在新能源汽車上的研發(fā)，他們認(rèn)為還需要更加嚴(yán)謹(jǐn)。

對于現(xiàn)階段新能源汽車的發(fā)展，有專家指出：新能源汽車已經(jīng)成為我們十分關(guān)注的細(xì)分市場，但我們更應(yīng)該呼吁新能源汽車安全得到關(guān)注，畢竟在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，主要是保護乘員安全。新能源汽車除了保護乘員安全之外，也要保護電池組的安全?，F(xiàn)在很多的新能源汽車電池組中含有鋰離子，在遇到碰撞破裂時引發(fā)電解液的泄露從而容易導(dǎo)致爆炸。

當(dāng)前年輕消費者在汽車消費的消費占比不斷增加，其中90后已經(jīng)成為新一代汽車消費的主力軍?；谶@一情況，主流車企業(yè)相繼在升級換代的過程中以更年輕的產(chǎn)品特征來滿足用戶多樣化的需求。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年全年在中國上市新車多達(dá)500余款。其中，年輕運動、智能網(wǎng)聯(lián)、純電動汽車成為用戶關(guān)注的幾大特征。而第六屆寰球年度車所參加的58款車也極大符合了這些特點。

有專家表示：“在技術(shù)變革、能源革命的環(huán)境下，今天的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不同于十年前，產(chǎn)業(yè)變革正在來臨，通過我們看到的產(chǎn)品可以察覺到，汽車行業(yè)的變革在萬物互聯(lián)、人工智能的作用正愈發(fā)明顯。”

當(dāng)天隨著測試結(jié)果暫告段落，第六屆寰球年度車的進(jìn)階評選工作也將正式進(jìn)入籌備階段，最終的結(jié)果將在年度盛典現(xiàn)場以公開票選，公證人員全程監(jiān)督的方式呈現(xiàn)給大家。六年如一日，寰球年度車在引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注的同時，也正在成為中國汽車行業(yè)一年一度的“大事件”。